奥迪的首款纯电动SUV e-tron原型车已于6月5日的Q8发布会上在国内亮相，不过尽管已经很接近量产版本，这款原型车仍一直以神秘的面目示人，车外的标志性伪装从未褪去，内饰设计也并未公开。

今天，奥迪为我们揭秘了e-tron原型车的内饰。在奥迪最新的家族化“三屏”内饰设计上，额外增加了两个屏幕，成了名副其实的“虚拟座舱”，一起了解一下。

e-tron原型车的内饰设计整体还是大家熟悉的风格，包括四幅多功能方向盘、科技感很强的中控双屏以及全液晶仪表等在全新Q8、A6等车型上都能见到。

独特之处在于，奥迪e-tron原型车采用了两个摄像机代替了传统的外后视镜，因此在其A柱下方的前门板上，左右各配备了一块7英寸高分辨率OLED显示屏当作虚拟后视镜。

驾驶员还能够对虚拟后视镜的画面进行移动、放大、缩小等操作。同时还具备三种预设的显示模式，分别是驻车、转向以及高速行驶，将能够最大限度地缩小盲区。

当然由于各国法规不同，传统的外后视镜将作为标配，这款虚拟后视镜未来将作为选装出现。

5块屏幕，内饰比特斯拉帅气多了，怪不得网友们看完都说：论科技还是得看奥迪，特斯拉真不是对手，其他车也差了不少火候！

e-tron原型车的空调出风口没有采用贯穿式的设计，不过整体营造出的科技氛围绝对不输给最新的Q8。此外，e-ron原型车还配备了B&O 3D高级音响系统，总共拥有多达16个扬声器，以及高达705瓦的总输出功率。

奥迪标志性的虚拟座舱全液晶仪表肯定不会缺席，不过其显示界面针对纯电动的e-tron原型车进行了重新设计。

中控的上下双屏还是熟悉的风格，e-tron原型车内饰另一个独特的设计，就是悬浮于传统挡杆位置的、巨大的L形扶手，而选挡机构则集成在了扶手的左端。

e-tron原型车的座椅上带有独特的纹路，其灵感来自于印刷电路板上的导线。另外还采用了橙色缝线设计，通常这一颜色被用于电气化车辆的高压线缆以作为警示，在这里则凸显着e-tron原型车纯电动的身份。

奥迪表示，e-tron原型车的轴距达到了2928毫米。得益于纯电动平台的设计，尺寸介于Q5和Q7之间的e-tron原型车拥有和Q7不相上下的轴距，后排中央也没有突起，其实际空间表现还是非常值得期待的。

根据目前的信息，该车将配备95kWh的电池组，续航里程最长可达500公里，而WLTP标准的综合续航也能达到400公里。通过150kW的高压快充系统，仅需30分钟就能充满电。

e-tron原型车的量产版车型原计划在8月30日亮相，但由于奥迪CEO因排放门被逮捕，其发布可能会推迟。

奥迪计划在未来5年的时间里，将纯电动车的销量提升至每年八十万辆。目前捷豹的I-PACE已经上市，而奔驰的全新纯电动SUV：EQ C也呼之欲出，因此e-tron量产版将作为开创奥迪品牌纯电动时代的关键性车型。

该车预计在2019年引入中国，2020年实现国产化。海外媒体曾爆料，e-tron quattro的制造成本与A6系列车型相当，希望国产后的最终售价能有所惊喜。

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