作为一个汽车圈内人，天天和车打交道，而自己的坐骑是台国产帝豪GL，于是很多人问我怎么不买合资车？比如现在销量很高的大众朗逸，日产轩逸等等，其实，买车不是买品牌，也不是凑热闹，何必花钱交智商税呢？在我眼里，帝豪GL和同级别的合资车比起来有过之而无不及，可以说产品力很强，而价格却很低。就拿最新的朗逸plus和自己的2018款帝豪GL比，在很多方面朗逸plus都不如帝豪GL，下面是我的具体分析。

首先，帝豪GL有着非常主流的外观，整车流线型车身大气简约。前脸沿用了吉利家族回型格栅设计，融合两侧展翼式LED日间行车灯，视觉非常顺畅，侧身线条也很有冲击力，给人一种锐意进取的感觉。而朗逸plus虽然比老款朗逸有所改进，前脸标志性的多横幅式格栅增大不少，整体更加年轻了，但是依然脱离不了大众朴素的中庸风格。就个人爱好来说，本人比较欣赏帝豪GL的优雅感，大众系列十五万内车型都是套娃路数，实在无趣。

（图：2018款帝豪GL）

（图：朗逸plus）

内饰也是同样道理，2018款帝豪GL的内饰设计和布局都很讲究，整体采用环绕一体式座舱设计，8英寸的中控触摸屏幕直接拉升了内饰的科技感，同时还把中控台设计成拱桥风格非常独特，而大量的银色装饰条、随处可见的吉利家族化“G”型纹路以及金属魔方纹理饰板都让内饰品质感十分强烈。反观朗逸plus，虽然中控台采用了横贯式，增加了中控屏幕，但是整体布局还是中规中矩的实用风，缺乏活泼元素，比较不符合年轻人的审美。

（图：2018款帝豪GL）

（图：朗逸plus）

如果说外观和内饰的比较属于主观的个人看法，那么在配置方面，就能直接看出两车的差距了。就拿我的帝豪GL自动旗舰款和同价位的1.5L手动风尚版朗逸plus来说，在安全配置方面，两车都有主流的安全气囊、胎压监测、刹车辅助等系统，但帝豪GL还有前后排侧气囊、前后排头部气囊以及主动刹车、主动安全系统，安全性更高；辅助操控上，帝豪GL更是搭配了倒车视频影像、定速巡航、ACC自适应巡航等高科技配置，而同价位的朗逸plus上却没有，只在十六万的顶配上才有；多媒体配置上，朗逸plus更是简单的只剩蓝牙电话，而帝豪GL却带有GPS导航系统、定位互动服务、中控彩色大屏以及车联网，朗逸plus同样只有顶配版车型才有这些配置。其他方面：电动天窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、多功能方向盘，以及行车记录仪、车载空气净化器等等都是帝豪GL上有而朗逸plus没有的。可以说，价格仅十一万的帝豪GL配置非常豪华，相当于十六万的朗逸plus，对我来说至少省了五万元。

空间方面，朗逸plus长宽高分别为 4670mm/1806mm/1474mm，而帝豪GL 是4725mm/1802mm/1478mm，相差不大，不过帝豪GL轴距是2700mm，而朗逸plus是2688mm，帝豪GL还是略有优势的，而除了比朗逸plus大之外，帝豪GL的空间还能秒杀很多同级别合资车，轩逸、速腾、英朗等都不是它的对手。对我来说，无论上下班代步还是周末带家人出游，帝豪GL的空间都非常实用。

动力方面，本人的帝豪GL是1.4T的，起步提速都很给力，深踩油门加速还有推背感，而同价位朗逸plus只能买1.5L的发动机，虽然对于家用来说也够用，但是动力表现比较一般，起步提速有点肉。另外，帝豪GL还有1.8L的动力选择，而朗逸plus也有1.4T的选择。可以说，两款车在动力方面差异不大，朗逸plus也没有明显优势。

通过以上比较可以看出：在空间、动力相差不大，外观、内饰风格不同的前提下，十来万的帝豪GL配置远超合资朗逸plus，性价比更高，这也是我选择购买帝豪GL的原因。