作为丰田汽车组合中最大的轿车，Avalon一直是成熟车主的最佳选择。在国内的环境中，对这辆车了解的人并不多，所以今天小编带大家了解一下。

从前面看，很明显，新的Avalon所有版本都有一个巨大的格栅，在雷克萨斯式的中心部分侧面有一个滑稽的大型人造进气口，XSE装饰用黑色蜂窝网状插件夸大了它。微妙的侧面表面强调了该车的195.9英寸长度，轻微倾斜，快背式后玻璃很好地逐渐变细到后甲板，下面是一个有吸引力的全宽尾灯处理。

与最新凯美瑞相同的TNGA架构上，Avalon仍然比流行的中型车大得多。轴距拉伸近两英寸，总长度大约三英寸。这款车比我们测试的最新款凯美瑞混合动力车重62磅，不过，尽管这两款新一代丰田轿车都比其前辈更为便利。

丰田声称从混合动力传动系统中获得更多动力 - 更新的2.5升阿特金森循环直列四缸和两轮电动机总功率为215马力，比以前增加了15马力。丰田表示新款阿瓦隆可以为车主节省很多钱，2019年的Avalon混合动力车确实能够实现这一目标，因为其燃油经济性数据全面显着增长。

巨大的后座空间是我们对这种身形的轿车所期待的，Avalon确实没有让人失望。后排的空间和座位都很好，可以容纳三个成年人。我们对整车的内饰材料选择和仪表板设计的抱怨较少，因为塑料的纹理很好，绒面革嵌件处理得很好，外观很悦目，中央触摸屏大而易于触及，两侧有清晰标记的按钮和旋钮。虽然Android Auto仍然缺失，但Avalon也是丰田首次实施Apple CarPlay的车型。

丰田Avalon中引起关注非常小，目前还不是国内用户的最佳选择车型，不过小编猜测丰田最新的“旗舰”轿车Avalon会有一点成为大众的焦点的。