关于本田1.5T发动机机油增多的话题，说的听的耳朵都起茧子了。在CRV身上影响力最大，以至于1.5T版本CRV还停止销售了一段时间，对于刚刚换代的CRV来说，确实是当头一棒。因为本田旗下多款车型搭载那套1.5T发动机，范围扩散的确实非常大，各路“讨伐”蜂拥而至，有的来自车主，有的来自媒体，一时间将本田多款搭载1.5T的车型都推至风口浪尖，确实很难想象本田那段时间是怎么熬过来的，毕竟涉及车型较多，对品牌的影响力确实非常大。即使本田提出CRV的召回解决方案，这种“讨伐”的声音都没有完全消退，可见影响力有多大。

很多人都以为CRV从此很难再翻身，也有很多人担忧全新雅阁的未来，也有部分人为思域捏了把汗。但事实上，经过这几个月的销量跟踪，结果并没有人们想象的那么坏，受到重创的CRV在恢复销售后，销量节节攀升，刚刚上市的雅阁销量也是稳稳的向前推进，而思域销量则更是一路飘红，就跟没事儿似的。下面先看看近几个月这几款车的销量情况再说。

CRV，2018年3月2日，东风本田对外宣布1.5T车型暂停销售，3月销量直接跌至1092辆，4月销量为2499辆，基本都是混动车型贡献的销量。2月销量为8648辆（受春节假期影响），1月销量为17093辆，可见对CRV的打击有多大。5月份1.5T车型恢复销售，销量达到了9230辆，之所以能达到这么高的销量，与两个月的空白期客户积攒有很大的关系。所以参照6月的销量更准确一些，6月份销量为7134辆。比起过去，比起同级奇骏，这样的销量真是不值得一提，但介于之前那么严重的影响力考虑，能有这样的销量其实还是很出乎意料的，而且呈现出稳稳恢复的状态，可见CRV在人们心目中的地位有多高，换了别的车型估计早已彻底趴下了。

思域，5月销量为17055辆，4月销量为18972辆，3月销量为17693辆，2月销量为10333辆，1月销量为16459辆。可以说思域完全经历了CRV1.5T发动机事件的整个过程，而且上市时间也很早，1.5T车型保有量也最大，按理说，思域也很容易受到严重的创伤，但事实上正好相反。不但没有影响，销量反而一路飘红，时不时还来一次小高峰。因为本人不是思域车主，在这里也不便多说这款发动机问题有多严重，但在网上确实可以看到相关的投诉，身边也有一些思域车主反映过这个问题。跟很多人一样，也是感觉到很奇怪，那么多的质疑声，为什么销量却能一路飘红呢？是因为国人不懂车？还是因为太爱思域、太爱本田了？

雅阁，3月销量为13844辆，4月销量为3408辆，5月销量为7322辆。全新雅阁于4月16日正式上市，作为新旧交替的月份，销量下滑本身也是正常的事情，而且毫无参考意义。不过接下来5月份的销量就比较有看点了，达到了7322辆，比起迈腾肯定是差远了，但对于一款没上市就被扣帽子的全新车型，能取得这样的成绩本身也是难能可贵的事情。6月份雅阁销量继续上涨，达到了11541辆，2017年同期销量为11249辆，有着微量的增幅，基本达到了过去雅阁该有的销量水平。不知道未来会不会受到影响，但从现状态势来看，全新雅阁基本是坐稳了，应该不会有太大的风险。

之前关于对1.5T机油增多的“讨伐”不是小题大做，很多车主在用车的过程中确实遇到了这种情况，也担心自己的爱车出现更严重的问题，所以再激烈的行为也不为过。作为本田也出具了解决方案，也实施了召回行为，至于这个问题解决到什么程度，会不会还存在隐患或者复发，现在还不知道，或许只有真正的车主才有资格说这个问题。但从中也折射出一些信息，国人不是不懂车，而是比较宽容，对本田真的是非常爱，思域、CRV、雅阁都是人们比较信赖和爱的车型，同时也希望本田能通过技术手段彻底解决这个问题，不要辜负人们对你的一片好意。