汽车行业的发展真是日新月异。从瓦特发明第一台真正意义的蒸汽机到法国人N·J·居纽发明了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。后期蒸汽机发展为火车及轮船的驱动动力源。1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托成功地试制出立式四冲程内燃机，这在动力史上有着划时代的意义，为后期汽车的发明奠定了良好的基础。在内燃机的基础上，德国人卡尔·本茨发明了第一辆三轮汽车、德国人哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车。本茨和戴姆勒的发明，在汽车发展史上具有里程碑式的意义，他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。

进入20世纪，美国人亨利·福特，成立福特汽车公司，并将流水线生产技术引入汽车行业，这也就是后来汽车大批量生产的模型，这种技术就是我们现在所称的装配线。1927年，美国人哈利厄尔设计出凯迪拉克lasalle，圆润的线条，修长的轮廓。1938年他设计出世界上第一款概念车别克Y job船型车身，流线型的车身直至今天都是汽车外观主流设计。可以说德国人发明了汽车，美国人将汽车批量化生产并将汽车产业带入艺术设计的圣殿。汽车外观的设计后来也成了决定市场销量及占有率的根本。

时间来到了21世纪，汽车工业发展进入了智能化的时代。智能化的发动机控制、动力转向、电子稳定程序、自动变速、主动悬架、安全带、安全气囊、防碰撞、防盗、座椅位置自动调节、空调、刮水器、巡航行驶、全球卫星定位等数不胜数的智能化功能。但万变不离其宗的是都具有方向盘，具有刹车功能，不然没法控制方向及保证安全。近年来，不少互联网企业大佬多次在公开场合表示要推出“无人驾驶”的概念，后来也有试验车上路演示，但一直无法量产化。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏也多次表示百度 L4 级别的无人驾驶车会在今年7月份量产。今天(2018年7月4日)，他终于兑现了这个诺言！

全新的百度 L4 级别的无人驾驶车命名为“阿波龙”，与美国登月计划“阿波罗”计划名字相近，也应验了无人驾驶车技术的高科技。阿波龙”是由百度公司和金龙客车合作打造出来的全国首辆无人驾驶电动汽车。“阿波龙”车身长：4300mm，宽：2000mm，共8个座位，核载14人（含6个站位），采用纯电动动力，充一次电，可以跑100公里。

今天上午，在百度 AI 开发者大会上，李彦宏在现场连线了金龙客车董事长谢思瑜，与7000余名开发者共同见证第100台“阿波龙”的量产下线。谢思瑜介绍称，“阿波龙”的内部设计非常有科技感，没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板，同时乘坐很舒服。

目前，“阿波龙”主要运用于一些对车速要求不高，环境相对较简单的特定场所。像园区、景区、港口、矿区、机场、停车场等。且由于成本和管理问题，业内人士认为基于共享经济下的无人驾驶汽车将会更早出现在我们身边，而无人驾驶私家车则还需一定的时间才能普及。