很多人都知道雷克萨斯的口碑，尤其是雷克萨斯旗下的es系列，经过几次换代，已经逐渐的适应了市场的节奏和摸清楚了消费者的消费心理。但是行驶在路上的大部分ES车型都是ES200和ES250，雷克萨斯真正的精粹很多人其实都没有领略到。而雷克萨斯es系列最经典的车型莫过于它的混动车型，也就是雷萨斯ES300h.

2017年6月，以35.3万元的裸车价，购买了2015款 雷克萨斯ES300H舒适版，目前行驶了16500公里，平均油耗6.0升每百公里。今天就和大家分享一下我对于雷克萨斯的用车体验吧。

雷克萨斯激进的外观是深受很多人喜欢的，非常有科技感，特别是它的钛银色的涂装很耐脏，尤其是它的纺锤式的进气格珊，如果外观占50分的话，我会给它打50分。而雷克萨斯的内饰就不做篇幅讨论了，一个词语完全可以形容，那就是“质感”。

很多人吐槽雷克萨斯的动力，那是因为你没有开过雷克萨斯的混动，雷克萨斯的混动动力还是足够的，电机起步时，不会感觉到疲软，而且等到发动机介入之后，动力就更加猛了。而且我觉得开这个车的人应该都有强迫症，不愿意深踩油门，所以平时我也开得比较慢。加上偶尔车上会坐老人和小孩，安全驾驶才是最主要的，但是当你需要飙车的时候，切到运动模式，仪表一下子就变成了红色，与此同时油门转速变得很灵敏，而你在路上也会游刃有余。

雷克萨斯ES300H是一款定义为商务舒适型的入门级豪华轿车，所以它的操控可能和同级别竞品的德系车型没有办法相比，但运动模式下方向盘变轻，还是有些许的感觉的。当然了，要买这个车型的人应该也不会想要去飙车。雷克萨斯ES300H的舒适性才是它的王牌，而且它的底尤为强调舒适，在铺装路面的路感很棒，但受限制于后轮的悬挂，急转弯车身支撑不足，走烂路车身的晃动会让驾驶者觉得信心不足，但是坐在后排的人就不一样了，那是相当的舒适了。

作为一款落地近40万的轿车，性价比我觉得还是很值得，有人会说它是一个换壳的凯美瑞，对于这些我只能懒得解释。它真正的行驶感觉不是凯美瑞能比的，加上后期的保修保养，对比宝马5系，奥迪A6这样的车型，有过之而无不及。