好吧，这已经算不上是一则“新闻”了。在6月29日的苏州，基于大众MQB平台打造的全新一代一汽-大众宝来正式宣告上市。新车共有1.5L和1.4T两款发动机，分别匹配的是5MT、6AT和7DSG三种变速箱，搭配组合之后共有三种动力总成以及八种配置版本，售价区间为11.28万-15.98万元。

作为一汽-大众旗下首款出自MQB平台的中国市场专属车型，新宝来在平台、外观、内饰、动力、空间、安全和科技七大方面有了全面的提升。新车还配备了与奥迪A4L同款的超大尺寸天窗，全系大灯、日行灯和尾灯全部采用LED光源。

内饰上放弃了大众品牌之前传统的对称式内饰设计，环抱式中控台向驾驶座一侧有所偏移，体现出以驾驶者为中心，操控优先的设计理念。

同属于大众品牌、同样基于MQB平台、同尺寸的轴距，甚至同样的动力总成，所有的这一切都不免让人将新宝来与前不久刚上市的新朗逸画上等号。

本事同根生 相煎何太急

在17年前，首款一汽-大众宝来驶下了生产线，从此开始了它在中国的旅程。不过，要说起宝来的身世，却要比想象中复杂一些。而所有的故事，则要从更早的捷达开始说起。

其实，早在1979年，德国大众就推出了基于初代高尔夫打造的第一代Jetta，从底盘代号上来看，到第六代分道扬镳之前，Jetta基本可以看成是三厢版的高尔夫。其实，Jetta这个名字对于国内的小伙伴来说应该也十分熟悉，在1991年一汽-大众成立以后，生产的第一款车就是Jetta Mk2，中文名就叫做捷达，这一卖，就卖了21年。

这样算下来的话，2001年被引进国内生产的宝来对应的是Jetta Mk4，不过由于当时的捷达（Mk2）在国内依旧卖得火热，进入国内后的Mk4用上了北美大众的名字，取名叫做BORA，中文名宝来。在当时，宝来的引进已经非常接近于海外投产的时间，并且采用了当时最新的PQ24平台。

虽然是三厢车，当时的宝来基本上可以代表了当时国产运动型轿车的巅峰，在第一代宝来上市时，就用上了1.8T发动机，首次将国内家用轿车的百公里加速拉进了9s内，后来，还推出过1.9T柴油发动机，而宝来的巅峰则要数2005年推出的R纪念版，这是一辆基于MK4宝来，由一汽大众用进口件儿攒出来的“神车”，但和大众正统R并无关系。它的出现，弥补了第四代高尔夫GTI没能引进的空白与遗憾，给那个年代渴望激情驾驶的年轻人一个最好的交代。

“驾驶者之车”，虽有些夸张，但也体现处了初代宝来的实力。

不过，后来的宝来画风一转，从一辆偏向于运动的三厢车蜕变为一辆家庭用车，而延续海外版Jetta的重任则交给了一汽-大众速腾。从那时起，原来极具个性的运动男孩一夜之间变成为居家好男人，虽然对于大部分消费者来说这可能不是一件坏事，并且销量依旧强势，但一辆没有个性的车总有泯灭众人的危险。

再看回朗逸，首发于2008年的朗逸使用了与Mk4同样的PQ24平台打造，并且从刚一上市，就将其本身定位于家庭轿车，所以凭借着新颖的外观和宽敞的空间，以及大众品牌的影响力，从上市之初就获得了国内消费者的青睐，甚至朗逸单靠国内的销量一度还登上了年度全球销量榜的前列，甚是可以。

这样看来，不论是过去还是现在，宝来和朗逸都是诞生与同一棵树上的两颗果实，两者的产品力自然不用怀疑，最终决定谁停进你家车库的还是要看配置和价格了。

配置相当 性价比或成为胜负手

当然，大众也不会傻到在同一市场投放两款一摸一样的车。细节上的差异以及其所带来性价比的差异可能将会直接影响消费者将哪台车开回家。

这两款车虽说都有1.4T+7DSG的动力总成，但宝来的1.4T发动机在最大功率输出转速区间在5000-6000rpm，这一区间不但高于朗逸1.4T发动机（4800-5200rpm），宽泛程度也更大，这个细小差异就决定了两款车发动机的比油耗等工况MAP会有所不同，进而导致与之匹配的7DSG变速箱在标定上也会有所差异。

全新宝来采用了短悬挂行程设计，这种把车轮尽量推向车身四个角的设计有助于增加车辆的操控稳定性，再加上全新宝来的车身比全新朗逸短了7mm，宽了9mm，低了12mm，所以说理论上全新宝来的运动操控性会强于全新朗逸。而全新朗逸得益于长悬挂行程以及更长的车长，后备厢标准容积比全新宝来高出4升——虽说这个差异几乎可以忽略不计，但至少让人感觉全新朗逸更有“居家范”。

除了机械上的差异，在价格方面，全新宝来采取了和全新朗逸错位竞争的策略。先看两款车顶配的豪华版，如果4S店没有优惠，只看指导价的话，朗逸的性价比无疑要更好一些，毕竟轮胎大上一号，还带自适应巡航。

相对于14.99万元的全新朗逸280TSI DSG舒适版，15.08万元的全新宝来280TSI自动精英型多了一套带CEB城市紧急制动功能的Front Assist预碰撞安全系统、头部侧气帘、无钥匙进入+一键启动、座椅腰部支撑调节以及双区自动空调，只是少了一套中控大屏，整体上绝对值回900块钱的差价。

14.88万元的全新宝来1.5L自动豪华型，和14.29万元的全新朗逸1.5L自动舒适版相比，基本上实现了配置上的全面碾压，多了前驻车雷达、倒车影像、8英寸大屏、定速巡航、无钥匙进入+一键启动、真皮座椅、带电加热以及腰部调节的前排座椅、电动调节驾驶座、带杯架的后排中央扶手、自动开启头灯、感应雨刷以及双区自动空调。

不过全新朗逸1.5L自动舒适版是1.5L级别之中唯一的一款自动挡车型，而在全新宝来这边，1.5L自动挡车型共有三款，其中最低门槛只有13.68万元，这或许是全新宝来相对于全新朗逸最具市场吸引力的一点。

写在最后

新一代宝来的上市可以看成是大众推出新一代朗逸后对于紧凑级家用车市场的密集补充，从底子上看，这两台车几乎没有太大的差别。在未来，或许哪家拥有更多的网点、推出更大的优惠甚至更好的服务，或者单纯是传统印象中南方偏爱上汽大众，北方更喜欢一汽-大众，可能会决定你最后将哪台车开回家。