自从去年11月份丰田推出全新凯美瑞以后，中型车的市场似乎就都在向全新凯美瑞看齐了，由于是三大日系家族中首个改款车型，所以售价也一直没有优惠，毕竟就当是来讲可以说是打遍天下无敌手了。但是作为丰田凯美瑞主要对手的本田雅阁也是从未停止努力，在众多本田迷的期盼中终于在今年4月份上市。目前本田第十代雅阁可以说是为一个能和第八代凯美瑞一较高下的对手了。

在外观方面十代雅阁可以说是完全从一个稳重成熟的大叔变成了一个小鲜肉，这让很多一直以来雅阁的忠实粉丝有点措手不及，不过这样的设计也确实让很多原来觉得雅阁太过于保守的年轻人会把它作为一个备选车型放进口袋。前脸部分被粗壮的镀铬饰条整个贯穿，一直延伸至大灯上方，中间进气格栅的全新造型起到了拉低整个车身视觉重心的效果。侧面看来十代雅阁明显用了溜背的造型设计，整个车身更加低趴，和上一代雅阁相比真可谓是大相径庭。

如果说第九代雅阁的内饰设计是比较有科技感的话，那第十代雅阁的内饰设计应该就属于比较居家型了。多媒体大屏采用了当下流行的悬浮式设计，除乞丐版车型之外都配备了7英寸或8英寸的多媒体屏幕。中控台上方都采用了皮质包裹，手感柔软细腻，这里最值得表扬的还要属挡把侧面与腿接触的位置也采用了皮质包裹，可见第十代雅阁更注重它的质感和细节的处理。在十代雅阁的尊贵版和旗舰版车型上还配有全景天窗，这可是中国人非常喜欢的一个配置，可见一代本田也是放了大招。

空间表现方面十代雅阁相比它的对手第八代凯美瑞而言可以说是有过之而无不及，虽然车身长度和宽度相对于之前的车型都有所下降，但是相对于第八代凯美瑞来讲还是完胜的。虽然该车型采用了溜背的设计风格，但是后排车顶却是一个凹陷的弧面，为后排乘客留足了头部空间。储物空间一直是本田的强项，从中央扶手到门板不管是手机还是钱包统统可以装得下，后排的中央扶手集成了中间头枕，打开后有两个杯架和一个储物槽，并且都有防滑垫，再一次显现了本田的细心。后备箱方面官方没有给出具体的容积参数，但是非常简洁规整，相对于家用的话还是足够的。

动力方面十代雅阁汽油版本全系搭载了1.5T的涡轮增压发动机，为了更加平顺油耗更低传动方面本田为其匹配了CVT变速箱，其中根据高低功率版本的不同，最大马力分别为177马力和194马力最大扭矩为230牛米和260牛米。要说十代雅阁唯一让人失望的就是海外版的2.0T版本没有引进国内市场了，不过就目前国内的汽车市场形势来看，1.5T的排量似乎更符合国内消费者的口味，毕竟更省油，更具性价比。不要小看这套动力总成，它可以让这台一吨半的中型车百公里加速只需要7.5秒，油耗更是低至6L。目前来看，十代雅阁可能是目前凯美瑞的唯一对手了。