如今在内饰按键上绝大多数使用的都是英文按键，不过也不乏使用中文按键的，比亚迪作为自主品牌尚能理解。但讴歌作为一个日系豪华品牌也使用中文按键就有点过于个性了，但这也没能为他们打开国内的市场。如今老款的RDX还是中文按键，但到了新款上就没有了这一设计，并且，在新款的RDX上还采用了本田最强的2.0T+10AT的组合，这一动力组合就是此前搭载在美版雅阁的动力，不过却没有引进国内市场。
新款的RDX早就在今年的北美车展上率先亮相，并采用了全新的家族式设计，前脸更加的时尚，纺锤式的格栅，加上两侧犀利的大灯组显得很有运动范，并且在新款RDX上还提供了A-Spec运动套件，它也是讴歌首款提供这一套件的SUV车型。
侧面同样也更加运动，流线的车身线条和溜背的设计都塑造了这一形象，并且，在展车上还采用了21寸的轮毂。在尾部，新车使用了回旋镖的尾灯设计，并采用了两边共双出的排气。整体设计与CDX有几分相似，但RDX明显攻击性更为强烈。
内饰方面，同样采用了全新的设计，档次感剧增。也使用了和CDX相似的按键换挡设计，不过至于美感就得见仁见智了。
动力方面，将搭载本田最新的2.0T+10AT的组合，而这款动力就是此前全新雅阁在美版车型上所搭载的动力，如今国内没有提供却用在了RDX上，不得不说讴歌作为豪华品牌还是没有和本田区分开来，这不仅是动力上，还有品牌上的调性，毕竟国内市场还是更为看重品牌，这样的讴歌自然也就难以打开国内市场。
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