7月3日傍晚，G92高速公路宁波方向上虞收费站附近，第四车道上铺满了废铁，30余辆大货车近百个轮胎被钉子戳破!高速公路应急车道上停满了事故车辆，轮胎大都是被同一种废铁扎得“面目全非”。

30余辆车遭殃

17时30分许，绍兴高速交警指挥中心接到当事人报警，称G92杭甬高速宁波方向上虞收费站附近第四车道上有散落物，已经有多辆车辆碰撞扎破了轮胎，前后将近500米的应急车道上停满了被扎破轮胎的大货车。

此次事故据统计目前登记到的共30余辆车受损，91个轮胎扎破（其中最多的货车11个轮胎被扎破），以及一辆被铁片弹起损坏挡风玻璃和车身受损的小车，因为有些车子驶离，还有小部分车未统计到。截至目前此事件高速交警还在进一步调查。

通过监控查看该时段上虞收费站附近路段路过的车辆，一辆浙B牌照的重型半挂牵引车有重大嫌疑，后经比对确认，该车确为肇事车。

据驾驶员陈某讲，他驾驶这辆总重48吨的大货车，在16时08分许从杭州北收费所取卡上高速，准备前往宁波余姚的，车上的废铁都是压缩成块状的，但还有剩下一点废铁未压缩拿蛇皮袋装的，放在车尾的位置，也未捆绑固定，车辆长途行驶这袋废铁掉落在高速上了，然而陈某却浑然不知。得知自己闯下“弥天大祸”，还将面临的巨额索赔，陈某后悔不已。高速交警对陈某进行了严厉的批评，对其的处罚和事故理赔还在进一步处理中。

抛洒物犹如一枚枚“定时炸弹’,时刻危及高速公路行驶中车辆及人员的安全，成为道路安全畅通的一大隐患，是引发高速公路交通事故的重要原因之一

高速交警提醒

上路行驶前一定要检查好装载的货物是否捆扎牢固，是否会遗撒。在途经高速公路服务区时也要及时进入服务区停车检查，以防车辆长时间行驶后货物出现松散情况，继而引起货物倾斜、散落等不必要的情况。高速公路上的车速比较快，一旦货物洒落砸中或者碰撞正在高速行驶的车辆，极易发生严重的交通事故。

不仅仅是抛洒物，在老司机圈中，流行着这么一句话“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”，虽说听起来有些极端，但也反映出了一些真实情况。因为在装这些货时，存在一定的风险，或许是不安全，或许是货物压车等各种情况。

其中，拉钢卷可谓是伤亡率比较高的一种细分运输。很多拉钢卷引发的车祸都是因为驾驶员急刹车、急转弯、车辆颠簸等，货箱内部的钢卷没有固定好发生滚动，钢卷的重量再加上惯性，形成了很大的破坏力，对车辆、行人、甚至是驾乘人员造成意外伤害，而且一旦出事，伤亡率非常高。

那么对于不了解情况的新手，临时运输钢卷应该如何做？——天下卡车人栏目组特意为新手卡友们搜集整理了大神们的经验，快来看看吧！

1、底部铺木板。很多长期运输钢卷的卡友都会在货厢底部铺上一层木板或者厚厚的防滑草垫，可以让钢卷和货厢底部的摩擦力加大，减少钢卷滑动的可能。

这样的枕木作用并不明显

2、正确使用枕木固定。除了使用防滑草垫，还可以选择枕木或者钢架，对钢卷进行固定，同样是为了降低其在行驶过程中滑动的可能。同时，任何两个钢卷之间都应该用足够的垫木塞紧，起固定作用。出车前，多准备一些三角木以备不时之需。

专业固定拉钢卷的挂车，俗称波浪板

专用的钢托

3、必须要捆扎好。装好之后，一定要用手摇葫芦将钢丝绳拉紧，无论是单个钢卷的捆扎，还是钢卷和车厢的捆扎一定要做好，这才是防止钢卷移动的最主要方法。

4、沿途多检查。在行驶过程中也要多检查，以防固定的钢丝绳松动。跑高速时，每到一个服务区都需要进行检查，紧一次钢丝绳，跑国道最好每40公里检查一次，将钢丝绳拉紧。

除了捆扎到位，在行车路上也要多注意，防患于未然，也有很多事故是因为开车方法不对而引起的。首先，出车前要对车辆进行仔细检查，按时维护保养，保证行车时车辆的状态没问题，不会出乱子。车有保证了，人的状态也要好，有充足的精力，困了就休息，莫要疲劳驾驶。

最后，再跟大家强调一点，别超载。超载非常容易发生事故，而且伤亡率特别高，本来一捆钢卷就够重了，多拉几捆，别说你了，车都难以承受。安全驾驶永远应放在第一位！