混动汽车与纯电动汽车，谁更适合做城市用车？这台雷凌说明了一切

目前油价上涨，新能源汽车日渐成为大家的首选座驾。到底混动技术、内燃机或者当下的纯电动技术，哪个会降低用处成本？或者说，混动汽车与纯电动汽车，谁更适合做城市用车？

下面先举个例子计算一下混动车的一年花销：

混动技术

经历了第2、3次石油危机，省油的日本车快速走俏，在世界上销量稳居前列。这一现象让众多汽车品牌开始关注环保经济的动力技术。因此，后来通用量产了EV1电动车，但销量不佳。

而丰田则把研发重点放在了电气技术上，开发内燃机的潜力，所以混动汽车Prius就诞生了。而此车一经推出就达到了1000万辆的业绩。

雷凌

广汽丰田研发的混动技术汽车在全球市场占了很大份额，而它最大的销售市场就是中国。从最早的Prius到如今的雷凌，丰田的混动家族车系都在市场上保持着很好的竞争力。

保修说明

雷凌和绝大多数的合资车一样，3包有效期有2万到5万公里，基础保修为36个月/10万公里，以两者先到者为准。

另外对于混动电池组块还有额外的保修说明。蓄电池有96个月/200000公里的保修期，并且额外保养计划。

用户手册上说，雷凌1.2T、1.8L、双擎的保养周期都是1万公里左右，而这对于一般的城市路况而言并无问题。

配件价格及保养

配件价格跟地区有很大关系，材料费及工时费都要根据当地4S店的情况来说。双擎不需要针对电池或者点击系统做特殊的保养。

一年的开销

以2017版1.8H GS CVT精英天窗版为例，油耗在4.7L/100km，以北京油价来说，每行驶2万公里的花销在6800元左右，即每月600元左右。

混动与电动之战

目前混动技术已经成熟，在当下电动车兴起之时，哪种会更占优势呢？

以北京家用电在0.48元/度的情况来说，行驶100公里也就10多块钱，很有优势。但是充电桩目前还不是很普及，并且充电用的电费计算也有算不同，具体还要看情况。而公共充电桩价格跟时间有很大关系，费用不低。相信丰田的这台雷凌已经说明了一切，从这个情况看，混动要比电动汽车更适合城市用车需求。