日前，在2018百度AI开发者大会上，百度与比亚迪展开了进一步合作，双方宣布将共同打造开放车辆认证平台。同时，在现场比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福与百度总裁张亚勤博士进行了历史性的深度对话。

作为唯一获邀上台分享的汽车企业嘉宾，比亚迪总裁王传福将“开放”做为比亚迪发展的关键词与大家进行了分享。

“说到开放，其实在IT行业里面是常态，但在汽车行业里封闭是常态，因此走向开放真有一段艰难抉择的过程。”王传福说，“开放是汽车行业大趋势，未来汽车的竞争不仅是硬件的竞争，也是软件的PK。比亚迪通过‘DiLink系统’，向全球开发者提供一个多维的开放平台。我们愿意作为智能驾驶开放平台的提供商，真正为开发者提供便利。”

说起比亚迪的DiLink系统，在6月底举办的比亚迪品牌盛典上，王传福携DiLink系统亮相引发行业高度关注。比亚迪的DiLink系统，可以说是汽车行业史无前例的开放，区别于行业内，仅开放车载信息系统，比亚迪还将开放汽车几乎所有的传感器，总计341个传感器和66项控制权。其中自动驾驶开放平台就是最典型的应用。

王传福还特别介绍了DiLink智能网联的架构，包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力模块，全面连接人-机-生活-社会，最终以更懂消费者的智慧科技，让移动出行愈加精彩。比亚迪的战略性地开放，更将助力搭建全球价值链协同共享体系，联合打造共生、共荣、多赢的车载互联网生态，进而触发整个汽车生态的变革。

百度公司总裁张亚勤表示：“硬件的开放化，与百度Apollo(阿波罗)整个生态开放是一脉相承的，我们当时开放Apollo的时候，也是认为生态一定要开放，开放得越久才有最久最强的生命力。”

谈到与百度的合作，王传福指出，“未来的智能汽车，说白了可能就是一个‘长了腿’的超级手机，它所酝酿的生态体系，所产生的未来的产业巨头会非常大。比亚迪做了艰难的决策，我们认为要开放，比亚迪要成为汽车硬件标准平台的供应商，和百度Apollo(阿波罗)计划合作，让未来的全球智能汽车，就像智能手机一样无所不能。”他还介绍到，“我们也欢迎广大开发者，今年9月份在北京将举办一个开发者大会，全新一代的秦Pro平台会全面开放，让更多开发者在这个平台上集成共享。”

据介绍，比亚迪的秦Pro作为首款前装车型加入百度Apollo体系，也是首款自动驾驶开放平台的车型，它提供了全面开放的线控底盘、人机交互、传感器接口及开发者接入技术等，预计今年下半年上市发售，值得期待。

开放不是简单的1+1，而是优势互补和整合创新，比亚迪对此看得最清楚，正是因为有了自身的沉淀，有了“DiLink系统”的探索，才让强强联合成为可能，让跨界不仅仅流于形式。双方的联合，代表着最大智能驾驶软件平台和首推汽车硬件开放平台的强强联合，将大大降低自动驾驶的开发门槛，加速行业发展。