随着车子的普遍升级，现在更新换代过后的发动机，它自带的缸体加工精度就非常的高。基本上不需要，你在特别注意磨合这件事情，只要你正常的开，也不必纠结转速有没有超过多少。
但现在更加应该令人注意的是，车主与车辆之间的配合程度。车子买来以后，我们虽然可以开任何速度，但就不注重车辆的保养，任由自己自由发挥，那样就不对了。因为现在车里面的零部件也越来越多，也不像以前那么纯粹是机械部件，可能有些小的电子零部件坏了更难修，我们从买到手就要注意这些小的电子配件。
第一刚开上新车，我们坐在车里会有很多的盲区，好多开车的新主门，以为有倒车影像。可以清楚的看到后面的情况，其实不是的，只要低过倒车影像高度的东西，我们都是看不见的。这个时候我们可能就会蹭到底盘。当你买回来新车以后，希望你坐在车里好好的看一下你能看到的地方和你看不到的地方。这样的适应过程可能需要一个星期或者两个星期的时间。
还有一些车主买的车是中控区也是触屏操控的，这样其实并没有很方便。反而有时在开车的时候我们并不能快速的找到，可以摁的健，那我们就要和车里的操作台进行一个磨合。
另外，就是要对你车的油门加速情况需要一个适应，每个车刹车的情况也是不同的，刚买回来的新车，刹车片都相当灵敏。你要是一个狠脚踩上去，有可能头就撞到了方向盘上，所以不管是离合也好，还是刹车也好，又或者说是油门，在我们跑长途公路之前一定是对车有了一个基本的适应。
还有方向盘的磨合，像私家的小轿车，方向盘转动起来比较轻，但一些越野车就不一定了，他们的方向把握更精准。
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