每逢世界杯，很多汽车厂商纷纷开始了自己的表演，通过广告来蹭一波流量，但却难免有不少厂家在此翻车，比如在一汽大众探歌的不明所以的非主流广告，不过探歌"好玩、年轻、时髦"作为迎合年轻消费者口味的车型亮点，也被屡屡提及，在面对足够庞大的宣传阵势跟日益临近的上市时间中，小编开始对探歌上市后会有怎样的销售表现产生兴趣。

在体形跟造型上看，探歌的定位应该是一款跨界型城市CUV，前卫而时髦的造型是探歌这次所要打造的亮点所在，流畅的线条、混合风格的前脸、运动感强烈的车身都是在大量潮流元素的堆砌下诞生，因此探歌的整体造型拥有十分独特的视觉表现，顾及的消费层次也是显而易见的，年轻消费者对于探歌的造型应该不难接受，但是对于商务级别和家用级别的消费者来说，这样的造型未免会有些夸张了。

探歌将会通过MQB平台共用高尔夫的底盘，尺寸上与高尔夫的差别不大，为4318/1819/1582mm，严格来说属于CUV车型，而不是之前媒体所透露的紧凑级别，从新车内部空间的表现来看，总体相对局促，前排两座位间仅剩一个杯子的距离，后排座位因为角度的问题，乘坐起来会感觉到十分别扭，而且坐三人也会显得勉强，另一方面座位的距离协调得也不尽人意，特别是后排的腿部距离会比较拥挤，对于探歌的舒适度小编在这里不禁要打上个问号。

虽然是与高尔夫同底盘，但整体的空间表现貌似不如高尔夫来得宽敞，这种逆而反行的做法会不会得到市场的肯定呢，小编先不下定论，不过反观整个SUV市场后不难发现，目前还未有哪一款CUV能成为SUV市场上的中流砥柱得，毕竟购买SUV的消费者对于空间需求是摆在面前的，而探歌的定位先不说能不能满足家庭用车的需求，单凭探歌16万起中级车售价，就足以让多数消费者把它排除在考虑范围外了吧。

虽然售价达到了中级车水平，但从探歌塑料感极强的内饰中却发现不了任何中级车的迹象，另外配置上不尽人意，从媒体所透露出来的配置信息来看，探歌的配置惊人还不如帕萨特，小编对这点是相当惊讶的，毕竟16万的价格，总不能是买个外观吧。

在这个快速变化的市场上，想要通过颜值获得关注是件十分之简单的事情，只要造型足够前卫惹眼，关注度自然会火爆。然而想要通过颜值来博取销量的话，事情就没那么简单了，想必大家对韩系的堕落有所印象吧，除了韩系这个比较典型的例子外，丰田FJ、蓝鸟、DS7等车型也是十分生动的例子，有了前车之鉴，探歌在空间、配置、性能表现平平的情况下，仅靠造型亮点来讨好消费者，势必会面临更大的市场压力。