不久前，宝马发布了新款MINI，相比老款，外观变化并不大，不过动力系统和传动系统都发生了变化。

对于消费者最关心的价格问题，这次MINI还是比较实在。虽然入门版的动力有所提升，不过据消息称价格并不会变化。原有的18.88万的起售价会依旧保持，并且在中高配车型上的配置有了较大提升。

动力提升 变速器换新

中期改款之后的MINI除了JCW这一款车型之外其他车型是全面换装了七速双离合的变速箱，另外之前的1.2T车型是完全被放弃了，现在即便你买了迷你的ONE它也是一个1.5T车型低功率版本的发动机，不过从官方给出的参数来说，虽然账面上的动力提升并不大，但1.5T发动机在低速未打开涡轮时的动力响应会比1.2T车型快很多，并且从6AT换成了7速双离合以后，油耗也许并不会因为排量的提升而增加，反而很有可能会降低，这也是双离合诸多槽点中的一个优点。

另外，虽然1.2T换装1.5T，但依然是L3的三缸机发动机，这对于以前对三缸机有所顾虑的人来说，顾虑依然存在。三缸机在怠速和刚启动的时候，还是有一定的共振传进车内，不过MINI从来就不是一款以舒适博眼球的车型，并且这一代MINI比起上一代来，舒适度还有一定提升，所以新车的共振抖动对于车主来说应该都在可以接受的范围中。

不过相对于普通家用车来说，三缸机对MINI的影响可能并没有这么大，毕竟本身就属于小众车型，并且女性用户居多。他们对于发动机的结构和动力的要求并没有那么高，或者说没有那么苛刻。毕竟MINI的颜值胜过一切，更何况MINI还有城市卡丁车的称号，所以操控非常不错，对于女性用户来说，在转弯抹角的城市道路行驶，MINI的灵活也是一个很大的优势。而这样的操控乐趣，还同时吸引了一部分追求个性和潮流的年轻BOY。

那么为何动力的提升并没有导致价格的增加，主要还是由于这款7DCT变速箱的成本要比老款的6AT低一些，并且，增配却保持原价也同样和关税的降低不无关系。因此更换了更高排量的发动机后，MINI的售价并没有提高。而相比上款车型，这次发布的新款MINI在配置方面还有哪些变化？

保留MINI韵味 新增车联网元素

新款MINI外观内饰的基调没有变化，还是圆形元素占主导地位。最大的变化也是最吸引人的可能是副驾驶内饰饰板上那科级感十足的LED灯效了。MINI原本的氛围灯便设计了多种可玩性，不仅在驾驶模式切换时可以给出不同的色温，开关门的迎宾特效也自不用多说，甚至可以在调节音量和空调温度时给予动态的特效，让人感觉整台车都有了灵性。这次将灯效延伸到了副驾驶前，让车内氛围不再有死角是其次，取悦驾乘人员才是它的主要目的。可以说MINI在这种小细节上从没让人失望过。

并且在同属入门级的1.5T ONE车型上，更换了变速箱后，换挡杆也进行了升级，老款传统的换挡手柄不见踪影，随之而来的是科技感十足的电子档杆，我们可以称他为“小鸡腿”。除此之外，对配置也进行了升级，6.5英寸的中控屏幕，老款是没有的，多功能方向盘也是老款所不具备的，另外把老款上的15寸轮胎换成了16寸的，像胎压监测装置、一键启动、零胎压继续行驶和众多安全配置也是一样不落，所以标配的配置依然很丰富。

设计的变化小而精，但在车联网方面，MINI的进度则是大踏步的。全新搭载的MINI智能互联出行的整体解决方案不仅可以通过手机APP对车辆状态进行监控，其最大的亮点便是智能出行助理的服务。MINI这套系统带有实时联网的路况查询功能，用户可以预先设定行程，然后智能助理会根据实时的路况信息通过app提醒的方法，在道路出现拥堵的时候预先提醒用户出发并且推荐合理路线，这让每天行驶在拥堵城市的车主省心不少。而语音交互系统也让车变的更听话，可以通过语音操作实现诸如开关车窗、找歌、导航等功能。可以说这台代表着潮流的大玩具，越来越贴合用户的使用体验。

写在最后：在拥有配置动力双提升以后，售价保持不变的新款MINI似乎比上款更具有市场竞争力。也许你还在怀疑双离合的稳定性，但实际上湿式双离合的问题并不是很大，技术上也足够成熟。激烈驾驶后变速箱升温造成的问题也可能在MINI身上根本不会成为问题，因为大部分MINI用户并不会特别激烈的去驾驶它。

而对于18.88万的入门款来说，除了天窗需要选装以外，其他配置还是能够满足大多数用户的需求。所以中期改款的MINI在产品力上已经达到了它能达到的最高点，相信不管是不是MINI粉，想要在20万以内入手一台更好看、更赚回头率的消费者来说，MINI都是绕不开的选项。

文/刘杰