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这是小马撩你的第22天

7月3日，华晨宝马生产的第三代全新BMW X3上市，此次宝马的上市发布会真是花了心思，把上市地点放在重庆武隆，以山为屏，以雾为幕，以自然为舞台，全新X3逆流而上，冲上山崖，俯视天地，场面何其雄壮。如此费心费力的安排，足以见得宝马对全新X3的重视和对未来市场的野心。

舞台上，宝马的高管和120位新车车主笑的兴高采烈，舞台下，宝马哪还能关注老5系车主的愁苦。

5系漏油成传统 车主表示习惯就好

说宝马最近不太平，一点也不假，因为频繁的召回事件让宝马经常处于舆论的风口浪尖。截至7月2日，宝马及华晨宝马在2018年共发起6次召回，涉及车型包括国产宝马1系、2系、3系、X1、进口M5、X5、X6等，涉及问题车辆达7万余辆。其中宝马5系插电混动版530Le的召回让人“印象深刻”。

全新华晨宝马5系插电混动版530Le是今年3月底刚刚上市的新能源车型，比老款530Le便宜近20万。一时引起了市场的轰动，可就在3个月后，6月13日华晨宝马向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年6月29日起，召回2017年3月6日至2018年4月27日期间生产的部分国产华晨宝马530Le汽车，共计2001辆。

原因在于召回范围内车辆的燃油泵回油管由于设计及装配失误，接头内的两处油封可能受损，造成接头无法充分密封。存在缺陷的回油管在燃油泵运转时可能泄漏燃油，增大了车辆起火的风险，存在安全隐患。华晨宝马将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵回油管，消除安全隐患。

“泄露燃油”，这个词对于5系车主来说再熟悉不过，5系最根深蒂固的一个顽疾就是发动机漏机油，这么多年来一直没有得到有效治愈，没想到现在连燃油也不能幸免。机油燃油一起漏，5系就是一个可移动的定时炸弹。

关于发动机漏油问题不少车主反复在4S店进行修理，但终究没能解决，反而为4S店的售后带来了创收，很多车主在维修一段时间后，还自发对新来报到的车主进行安慰“哎....习惯了就好”

发动机设计缺陷 消费者无辜买单

我们先来看两张宝马5系的图表

从数据中可以看出，13款和14款宝马5系的投诉量最大，究其原因是国内制造的N20B20型号发动机，这款发动机从设计上就存在缺陷，N20的缸体，燃烧室和曲轴箱是分开的，集成度低，相互之间连接的不紧密，再加上密封环非常容易老化，这样看来漏油就成了必然。

当5系的车主发现漏油问题时，往往已经晚了，原因在于发动机上的装饰罩，虽然发动机装饰罩大部分车型都在用，显得美观大方。但在一定程度上会遮蔽住发动机的问题。漏油时让车主不易察觉，再加上4S店的睁一只眼闭一只眼，拖到车辆过保后才告诉车主漏油问题，还理直气壮的说“这款车都这样”。之后随便随便修一下7、8千花掉了，4S店创收了不少，可问题没能得到改善，有的还从漏机油修成了烧机油。

投诉数据成灾 厂方置之不理

最新的数据可以看出，每隔几天都有车主对宝马的发动机问题进行投诉，大部分都集中在3系和5系，问题还多集中在漏油上。这些问题给到4S店和厂家后，宝马表现出一副“问题是有 自己克服”的态度，同时推出了B48型号发动机来取代N20B20发动机，解决漏油问题，但对于N20发动机的补偿和解决办法，至今为止避而不提。

小马热评

全新X3的发布会的创意让我们拍手称赞，其他品牌确实不能与之同日而语。但外表的华丽，无法掩饰内在的问题。产品设计上的缺陷，售后服务的蛮横，以及一副“买我的车不在乎修车那点钱”的态度，彻底点醒了不少消费者。

更有意思的是这次全新X3上市点是一个天坑，是不是“天注定要坑你”的节奏。当然一切还是要看今后的市场反馈，别最后变成坑自己。