雷克萨斯GS450h现价十三万出售，油电混合、省油利器，无匙启动、倒车影像、碳纤维内饰、导航、天窗等等最高配，完美车况。

雷克萨斯GS450h的外观很喜欢，尤其是那个前脸的倒纺锤体的运动型车子的样式，跑在路上还是能赚到不少回头率的。雷克萨斯GS450h外观低调时尚，车身侧面线条平直，一直延续到尾部，搭配下方直线的镀铬装饰条，车身侧面整体线条简洁大方，符合了不少国内消费者的审美观念。车身流线型不错，L型的日间行车灯，酷毙了，等红灯时，经常有车主投来惊讶的眼神。好多人都不认识这车，开雷克萨斯的一般都比较低调

内饰做工很精致，布局合理，摸上去的手感也很舒服，特别是方向盘的手感，真是一流。内饰豪华有亲和力，不像BBA，坐进去以后有一点硬邦邦的感觉，有距离感，而GS的豪华是一进去就感觉那豪华是迎合你而来，你想投入其怀抱的那种感觉，俗称有包裹感的豪华！

雷克萨斯GS450h的平时不是经常载人的话够用了，坐4个人时也一点问题都没有，虽然看上去后排空间有点紧张，但是坐上去的话由于座椅设计的很舒适，所以就算是长途乘坐也没问题。不过如果坐5个人的话就不太行了，中间的人会坐得不舒服。

操控很好，转弯时方向盘指向性好，底盘厚实，运动模式下急加速也很有力，导致无论超车和攻弯都很爽。雷克萨斯GS450h的悬架偏硬，这倒是笔者没有想到的。不过想想，如果操控不够硬朗的话那也不能称之为一款运动车型了。优异的底盘设定，兼顾了操控乐趣以及舒适性。一般行驶的时候，良好的车身刚性、底盘隔音与吸震效果，让车室内有着高级房车应该有的宁静与舒适。

雷克萨斯GS450h是全球第一款应用了完全油电混合动力科技的前置后驱运动型豪华轿车，混合动力系统才是这款车的重点。这个混合动力系统由一个3.5升V6汽油机、一个电动机、一个控制单元和一个电池组构成。普通模式起步比较肉，速度提起来以后一般的日常超车完全够用。运动模式提速还是蛮给力的，还是那句话没有肉车只有肉人！如果不是为了飙车，这个车子的动力真的已经足够了！

舒适度非常不错，座椅乘坐舒适，包裹性也很好，而且车子的悬挂调教也非常的到位，舒适性不错，前排座椅可以说是同级别最舒适的座椅，激烈驾驶两侧支撑也到位！后排腿部支撑到位包裹感很好！