车到山前必有路，有路必有丰田车！这一口号一直沿用至今，体现了丰田品牌的高品质、高口碑，同时又彰显了企业对市场的信心。不过事实的确如丰田口号那样，相信有不少国人的第一辆车就是丰田品牌的，甚至第二辆、第三辆车购买的都是丰田车，而丰田也在用这样的数据证明着。

一季度迎来开门红 上半年销量增长超21%

7月2日，来自丰田的“分支机构”广汽丰田率先发来了捷报。今年1-6月，广汽丰田累计批发量达255,388台，同比增长16.4%；终端零售量达258,866台，同比增长21.3%；6月份，广汽丰田批发量达51,002台，同比增长30.1%；在终端零售层面，6月份累计售出48,673台，同比增长28%。得益于丰田品牌的企业管理经验，在保持低库存、快周转，高销量态势的同时，已连续两个月产销超过5万台。预计2018年销量将超过55万台，同比增长25%以上。

值得注意的是，在超额完成2017年43.5万辆的目标之后，激起了广汽丰田2018年挑战50万辆目标的决心。今年目标虽然只比2017年多出了6.5万辆，可以看出旗下拥有众多热销车型的广汽丰田要的是稳步增长，而不是盲目的寻求不切实际的目标，这一点很“丰田”。

进入2018年，在今年一季度时广汽丰田实现了117,143辆的傲人成绩，相比去年同期增长了15.8%。鉴于如此热销，广汽丰田更是信心百倍的将今年的销量目标提升了一个新高度——挑战55万辆。

凯美瑞、雷凌家族领衔热销 新能源车型成新增长点

广汽丰田的车型如此畅销，背后其实还是有很多原因的。除了经典的热销车型凯美瑞、汉兰达等车型外，还有另外一个原因就是基于丰田产品的品质以及用户口碑。

凯美瑞这款经久不衰的B级标杆产品，十分受国人的喜爱，或者说非常符合国人的用车需求，该车最大的亮点就是省油、耐用、保养维护成本较低。自去年11月进行了全面革新之后，第八代凯美瑞在今年1-6月累计销量达到了70,331台，同比劲增36.6%。

作为紧凑型家用车的销量中坚，雷凌家族起到了关键作用，并且销量占比相当有“分量”。在1-6月累计销量达94,047辆，同比增长30.9%。与此同时，致炫和致享两款小型轿也在强有力的支撑着广汽丰田，在上半年取得了49,170台的成绩，同比增长34.1%。

另外一款始终处于脱销状态的标杆级产品汉兰达在上半年累计销量为45,318辆，新车自上市以来一直处于热销状态，乃至于要加价销售并且需要很长的订车周期，热度可见一斑。值得注意的是，2018款全新汉兰达自3月上市以来月均销量超过了9,000台，极高的市场认可度，加之强悍的综合竞争力使汉兰达这款车几乎垄断了20-30万元的SUV市场。

传统燃油车销量表现可圈可点，在新能源方面有着深厚积淀的丰田同样收获颇丰。今年1-6月，广汽丰田混合动力共计售出29,599台，同比猛增41.7%，占广汽丰田总体销量的11%。随着新能源市场规模不断扩大，广汽丰田旗下的第八代凯美瑞双擎、雷凌双擎也随之热销，优势逐渐显露。极为成熟的技术支撑，外加可靠的品质使广汽丰田旗下这两款全球车型更容易被国人接受并认可。而新能源车型已逐渐成为了广汽丰田的主要增长点之一，新能源车的热销无疑将助力其进一步开拓该领域带来更为丰富的车型。

总结

随着8月份广汽丰田第二款全新车型CH-R的正式落地，广汽丰田在小型SUV市场算是投放了一枚“重磅炸弹”。小型SUV、中型SUV、中型轿车市场全面发力，势必为冲击55万辆年销目标的广汽丰田带来十足的底气。