玩Mini的潮流现在在国内也是越来越流行,作为一台经典的车,mini有很精彩之处,但是随着年份的增加,经典的车更加需要悉心照料才能焕发光彩!
这次到手的是一位美女车主的mini cooper R56,由于车子已经使用了有些年头了,车主决定重新喷漆,改色让她焕发新颜,但是经过初步检查后,问题却发现是个相当浩大的工程
发动机两处漏油,型号不对的火花塞,避震塔顶异响,窗边胶条开裂,叶子板饰板脚断裂打胶临时固定,叶子板、车门喷漆修复不当……一系列的问题都反应出,要把这台可爱的mini救回来,不是喷个漆可以解决的问题。
内饰部分
座椅加热,个扬声器的哈曼卡顿音响,全真皮座椅,自动恒温空调,电子防炫目后视镜,透镜疝气大灯…… 车里面算是相当的豪华配置了
可是黑黄的真皮座椅,缺键的空调按键,掉漆的门板饰件,空调的味道
令到所有豪华都感不翼而飞
而这台车的翻新,注定是一个浩大的工程
老化发黄的灯壳,被改装“天使”眼+“恶魔”眼的大灯
左车门的喷漆开裂
轮毂延绵无尽的磕碰
这些就是毁车式的维修,越修越糟糕
看得出什么问题吗?
车门关合时门缝底部略有收窄,检查后发现车门合页处垫片放了介子导致的。至于为什么要放介子,原因就是以前的碰撞变形后,维修师傅居然不做钣金拉伸修复,直接垫上介子草草了事,然后打灰喷漆!
在一番沟通 确定是真爱之后,车主决定对mini进行一次抢救式的翻新维修
而整个抢救过程分为:
动力部分,行走部分,车身外观,车厢内部,
动力部分,包括发动机舱内其他设备
后期加装的隔音棉 清除掉!
缺失的缓冲胶 必须要补回来
老化褪色后的太阳膜 撕掉!
经过初步的收拾后,要将发动机变速箱从车体上拆除来,分别进行施工了
只有卸发动机才能对动力总成和发动机舱进行彻底的清洗
抬发动机后,密封油水管道,对发动机舱及悬挂部分进行清洗,确认大梁没有出现过事故问题,日后的驾驶安全更加安心。而移除来的动力总成,将进行彻底的检修
曲轴前后油封,变速箱半轴油封,这些精密橡胶件守护着发动机变速箱内的每一滴润滑油脂,而在高温高转速的考验,很五六万公里以上的发动机这些部件都会有老化漏油的迹象,而这台mini也是老化较明显的,所以建议一次过更换所有原厂密封部件,保证日后能稳定正常行驶!
在发动机变速箱维修的同时,另一侧的钣金喷漆车间已经把车身卸成几件了
历史总是如此的相似
由于mini的特色轮眉是专用卡扣的,以前的错误修复直接用玻璃胶代替卡扣固定轮眉了,但是这在我们钣金师傅的眼中是不可能接受的,所以果断把玻璃胶清除干净,在后期的安装过程中用回专用的卡扣。
这种100%原厂feel才是我们追求的效果
初步打磨处理后的前杠
另一边厢,内饰、沙发座椅也被拆来彻底清洁了。洗到一半编已经起了一身鸡皮疙瘩了
清洗完成对比(左:清洗后)
深度清洗养护后的皮面,犹如BB般的肌肤,还有淡淡香味
这才是我想要的真皮座椅
至于车身颜色,在首选考虑鲜艳色的前提,排除了原来的红色色系,和不喜欢黄色色系,那么元色色系里面就剩蓝色色系了,但是什么样的蓝色才合适,到底是要金属色还是不要金属色…… 在看到这台迈凯伦720S的蓝色后,恍惚一切都有答案了
阳光的粉蓝色,阴影的紫蓝色 Humm……
这么“溜楞”的颜色,还真是考验调漆能力,因为颜色这回事还真的可以用差之毫厘,谬以千里来形容。留意上图中的机盖,这就是阳光和阴影的区别
由于改色需要保证每个角落都能均匀喷涂,所以只能尽可能将车身分解,前杠,后杠,左叶子板,车门,发动机盖,后尾门等等全部拆来分次喷涂,但这样一来,时间就会增加数倍,因为烤漆房面积有限,每次只能安排3-5件部件,而且不同颜色还不能同时喷涂避免造成污染。
这样一来,光是喷涂阶段都需要连续两到天才能完成!
从烤漆车间移出后,抢救翻新工程已经完成一大半了,接来便是将大保健后的发动机安装回冰灵冰凌的车壳上了,对此技师们都分心...
(mini在原厂1.6自然吸气发动机上 都使用了等长芭蕉,可见工程师的用心之处)在动力总成安装妥当后,开始对行走部分的悬挂系统进行翻新检修。
避震机和前后平衡杆都被卸,图中的平衡杆上固定座内的平衡杆胶,有明显的夹扁变形,导致过大的虚位,在平衡杆摆动的时候回产生异响,也影响车辆操控,需要更换。
这个就是平衡杆胶,左边是全新原厂配件,边是已经变形老化的配件
避震塔顶缓冲胶,轴承老化损会产生异响,而防尘套的损会加速报废避震机,在这次大检修中也是一并更换。
前轮轴承在检查中也发现有明显的旷量了,水平和垂直摇摆轮圈也感受到明显的虚位,在这里也跟大家科普一,轴承不是越松越,正常的车轮轴承,是有阻力的,当你发现轴承转起来非常顺畅的时候,轴承离报废也不远了,另外轴承中间一圈黑色是密密麻麻的磁条拼合而成的,这个是轮速传感器(霍尔传感器)的信号盘,行车电脑通过此信号盘提供轮速数据,并对比生成简易版轮胎缺气警报。
之前改装的刹车盘也磨损超过了警戒限,在此更换全车刹车盘,而刹车皮的厚度和状态还在正常可用范围内,就不作更换了。
彻底检修的前桥(前悬挂系统)可以与车辆合体了
只要彻底检查维修的行走系统才能保证行驶安全
安装清洗翻新后的车门饰板,全车座椅
到这一步,已经能感受到一台内外皆新的mini了,还差最后一些细节了!
日常行驶,由其是城市道路,怠速行驶会加速积碳的产生,是由于燃油中不饱和烯烃和胶质,在高温状态产生的一种焦着状物,也与油品质量相关。
积碳堆积产生后会令动力损失,因此需要定期清洗积碳。
在专用清洗泡沫的浸泡...燃烧室可以看到高压包所处的位置的积碳逐片脱落,
将清洗完毕的泡沫和液体真空抽出、过滤,过滤出的积碳量如此壮观(而且该车之前使用错误型号的火花塞,也会导致燃烧不充分产生更积碳)
在更换机油,冷却液,刹车油等全车油水之后,车辆的整体状态已经回复得不错,但是16寸的cooper轮子略显不足……
看到原厂轮胎状态也不佳了,与其更换新的16寸轮胎,倒不如直接上cooper S 的17寸轮子
最后...当然不能忘记mini的招牌动作
拉力灯,附上一些完工前后对比图。
几天之后,MINI参加了赛道体验活动,
经历了圈的运动驾驶后,状态依然妥妥的。
工程虽然浩大,但是可以复活一台经典车,这一切都是值得的,或许再过些年,这一代的mini 也会像一些经典老车一样,被人们所赏识,成为一代不老传奇。
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