砖叔实验室

无实测，不真相

国产主流纯电SUV续航测试

到底是谁在“说谎”？

不久之前，我们测试了8款纯电动车的续航里程，并将实测续航与官方续航进行比较，发现有些车型的实际续航和官方给出的续航存在着较大差距，引起了广泛关注，说明消费者们也在密切关注着新能源汽车的品质、续航问题。所以这一期，我们继续为大家测试了三款纯电动SUV的续航情况，看一看在SUV大热的今天，纯电动车型是否有实力与燃油车竞争。

无实测，不真相，为了再次考证目前市面上电动汽车的续航里程状况，砖叔这次找来了比较具代表性的三款国产纯电SUV，来进行无间断实测，看一看它们的实际续航里程是否都能像官方宣称的那样“美丽”。

三辆车是分别从网上各个租车平台租赁而来，整体车况都保持较好，行驶里程均为超过10000公里，而且也均未更换过电池，因此都具备很强的参考意义。以下是三辆车的详细情况：

此次我们将采用无间断测试，简而言之，就是从充满电那一刻起，一直驾驶车辆直到电量耗尽，全程不作停断，最后根据仪表盘信息得出续航里程。此外，为了减小误差，在测试时，我们也模拟日常驾驶习惯，将胎压调整至标准状态，空调调整至23度，二挡风速，外循环。至于测试路线，我们也选取了一条接近日常驾驶的道路，包含城市、高速以及乡道。

测试前一天，我们已经将三辆车充至满电状态。而充电桩所在的停车场，也是我们本次测试的起点。

这辆瑞虎3xe是购于今年4月，截止目前已经行驶了9669km，车况保持良好。测试开始前，电量100%，仪表盘显示续航里程为：259km，而这与官方标称的351km续航也足足差了将近100km。 经过8个小时左右的不间断测试，在续航里程大约还剩5km时，表显续航里程消失，而我们并未停止测试，而是继续行驶了大概大约10km后，车子电量殆尽。最终这辆瑞虎3xe的里程表最终定格在了9963km处。经过计算，此次测试，奇瑞瑞虎3xe400的续航里程为：264km。

这辆北汽EX200目前的表显里程也只为4732km，同样接近新车的状态，满电时，表显续航里程为：175km。 经过9个小时左右的不间断测试，当我们行驶到电量剩余为5％时，续航里程消失，同样我们也继续驾驶，大约又行驶了6km左右，车子电量剩余1％，但已无法进行正常行驶。此时，北汽EX200的仪表盘总计里程为：4946km，经过计算，它的实测续航里程为：214km。

荣威ERX5是我们本次测试车辆中里程数最少的一辆，仅为2762km，完全是新车状态。同样100％电量，它的仪表盘显示续航里程为：315km。经过10个小时的驾驶，荣威ERX5在续航里程剩余为20km左右时，系统开始提示电量过低，并提示“功率受限，限速行驶”。但同其它几辆车一样，我们继续测试，直至续航里程消失，我们又行驶近10km后，仪表盘出现“电量即将耗尽，请靠边停车”的提示，我们才结束测试，此时，荣威ERX5的实测续航里程为：300km。

经过实测，三款SUV的表现参差不齐，而且我们随意挑选的三款车型中，就有两款车的实际续航比官方续航少，其中奇瑞瑞虎3xe甚至少了四分之一的续航，对日常用车的影响还是比较大的。为了考验更多的新能源车型，我们的续航测试还将继续下去，通过累计数据来得到一个客观结果。此外，我们也希望在社会各界的监督之下，新能源车企能在实事求是的前提下，踏踏实实提升产品实力！