本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

就在最近，沃尔沃公布了他们2017年上半年的销量，他们以317639台的成绩再次刷新了品牌创立以来的最佳纪录，这个成绩同比的涨幅达到了14.4%，可以算的上市非常优秀，在6月份，他们的全球销量为64058台，同样也有着17.9%的快速增幅。要知道，去年沃尔沃的全年销量是571577台，按照这样的势头发展下去，今年他们的年终成绩依然会非常抢眼。

沃尔沃能够取得这样的成绩，和中国市场的坚挺表现有着紧密的联系，中国已经成为了沃尔沃全球最大的单一市场，今年上半年他们在华取得了61480台的成绩，同比增长18.4%，6月单月的销量也达到了11688台，同比整张15.5%，可以说目前的沃尔沃风头正劲。

纵观目前沃尔沃的产品线我们不难看出，在全新家族式设计以及电气化发展思路的指引下，他们的产品相较于前几年的确在竞争力上有了很大的提升。以中国市场为例，在产品端逐渐赶上BBA的情况下，沃尔沃已经成为了不少追求品牌内涵、追求个性消费者的首选。

沃尔沃的进步有目共睹，不过他们售后服务等方面却一直存在着为人诟病的“槽点”，简单来说就是对于用户而言，其用车的成本比较大，甚至已经赶超了在业界以高昂维保费用著称的奔驰。

维修保养贵的离谱？

此前笔者就和大家聊过这个话题，沃尔沃的配件价格之高，的确是刷新了很多人的三观。我有一个沃尔沃S60L的车主朋友，之前他在高架上追尾了一辆车，车头发生了轻微的变形，机盖、中网、大灯什么的也都有了一定程度的损伤。照理来说，这样的事故按照普通汽车的维修标准来看，该修的修，该换的换，也就几千块钱的事情，撑死了万把块就能搞定，但当我那位S60L车主朋友告诉我最后走保险花了7万多块钱的时候，我的下巴都掉了下来。

且不管其中存不存在“刷售后产值”的猫腻，这个价格对于一个损伤不算严重的追尾事故而言，也已经算是天价了。我后来找朋友看了维修单，发现仅仅是一根胶条，报价就达到了2000元人民币。而且别忘了，这还是一台沃尔沃的国产车型。

在维修费用方面沃尔沃没有优势，在保养价格上，沃尔沃也同样有些小贵，每次基础保养的报价都在1200元左右，如果预约一下，打个折的话，基本上也要在1000-1100元左右，并且沃尔沃的车型首保是不免费的，也就是说车主要多花1000多块进行1万公里的首保。

零部件官降，沃尔沃车主终于等到福音

我们都知道，前阵子国家相关部门颁布了全新的关税政策，对于汽车整车和零部件而言，都有着10%的关税下调幅度，正因为如此，沃尔沃也积极响应了国家政策，在7月2日正式宣布了旗下零部件的价格调整政策。

这个政策涉及的零部件个数多达11693个，价格的降幅最高达到了55%，除了部分零部件的关税调价差额没有全额让利给消费者以外，涉及79个税号的10941种零部件的价格沃尔沃是将差额全部让利的，从这个角度来看，沃尔沃的确是良心了一次。

零部件价格调整之后，沃尔沃车型的维修保养费用将得到有效的控制，因为调价的零部件涉及的门类非常多，范围涵盖全系车型的铝合金轮毂、空调滤芯、刹车盘、刹车片、水泵、雨刮片等产品。举个例子，空调滤芯降幅20%、全系车型雨刮片降幅40%。不过笔者观察发现，可能对于修车的用户来说，差价感受会明显一些，对于保养客户而言，好像区别也不是很大。

写在最后

其实沃尔沃自从全新XC90推出以来，在产品端的确有了很大的进步，他们的产品也的确越来越有市场竞争力，并且沃尔沃的售后服务（除配件价格外）也一直都挺让用户满意的，此次零部件的价格下调，的确对于用户来说是一种利好。（文/吴昊）