自主品牌在这些年的进步肉眼可见，战线也从之前的中低端车型升级至更高层次，自主高端品牌推出的高端化车型就成为消费者关注的焦点，其中以长城的WEY和吉利的领克为代表。其中，WEY品牌在上市后凭借着高配置和高颜值迅速赢得了消费者认可，月销早已破万。而反观领克，随着新车上市逐渐揭开神秘面纱后，问题则逐渐开始暴露出来。

领克01基于了全新CMA架构打造，可以说是一台基于全新的平台打造的全新车型。但在动力方面，领克01所配备的2.0T发动机的型号为B4204T30，这款发动机与沃尔沃S60L上搭载的T4发动机相同，最大功率、扭矩等参数也完全一致，那么，我们来看看，这款发动机究竟有着怎样的“过去”呢？

我们从车质网了解到，2016款沃尔沃S60L曾多次被投诉烧机油，这也让不少消费者愤怒不已，纷纷要求换发动机总成。那么，同样搭载了此款T4发动机的领克真的靠得住吗？

不仅如此，据一位领克01车主李先生透露，他的领克01每次洗完车大灯里面都有雾气，而且问题还很严重。在头两次洗车时，李先生并未引起重视，但经过多次洗车后发现，大灯内部在洗完车后会有很大雾气，并出现水珠。随后，李先生找到4S店投诉，工作人员给出的答复是：由于大灯里面有通气孔，所以洗车之后这种情况是正常的，对于这个答复，李先生表示不能接受。

这样的情况在定位较低的家用车上都不该出现，作为定位“自主豪华”的高端车型，领克出现这种情况是由于工艺不过关还是设计缺陷呢？不管是什么原因，这样的现象实在让人担忧。

早在上市之前，通过一系列的宣传，领克吸引了不少消费者的目光，并聚集了一大批”真爱粉“，对于新车可谓是望眼欲穿。就在2017年广州车展上，领克在线上商城推出了6000台量产版以及201台限量版车型进行销售，短短2分钟内，所有车辆便被抢购一空。

然而，领克01是否将会迎来“出道即巅峰”的尴尬局面呢？在首月卖出6173辆后，领克01在2月份仅仅售出4012台，消费者对于领克01的追捧似乎已经有所收敛，简单来说，领克01的这波“热度”仿佛已经消散了不少。反观直接竞争对手WEY的两款车型均月销破万，且销量呈增长趋势。那么，6000多辆的月销数据是否是“饥饿营销”以及“冲动消费”的结果呢？

全文总结：作为想扛起自主高端大旗的车型，领克01从未上市前的风光无限到上市两个月后的销量下跌，说明了几个道理：打铁首先还得自身硬，工艺、质量永远是一个绕不开的话题。饥饿营销的模式固然吸睛，然而一味的宣传远不如实打实的硬实力来的更靠谱，卖车也不是“造星”，在冲动消费的浪潮退去之后，才知道谁在裸泳，自主大旗远没有想象中那么好扛。