冬天要热车， 争论最大的从来就是这两派——需要热车，和不需要热车。
究竟怎么才是热车？
热车，可以说是磨刀不误砍柴工。
车子一段时间没开，原先位于发动机各个零件之间的机油，又会回流到油底壳去；意思就是，这种情况下，发动机上的零部件彼此之间没有润滑，如果强行拉高转速，零部件是会磨损的。因此，热车是必要的。
热车的正确方式方法？
你的车子是使用的电控燃油喷射形式的发动机，才会在点火之后，让转速蹦到1000多、2000多rpm，之所以车子会这样是因为要在最短的时间内完成发动机的润滑，减小摩擦。仔细观察过油表，飞快的达到很高的转速立马又会下来，一般是几秒、或者半分钟内，一旦怠速降低，你再开车不迟。
因为，怠速回落到平稳的那个值，代表你的预热也完成了。
不建议在原地热车？
炎炎夏日，热车的时间十几秒就足够，冬天热车会稍长，可能需要几十秒。换句话说，车子点火之后并不需要刻意在原地等待；想要车子充分的预热后再走，多等等也无所谓，更是完全没必要的。
不建议原地热车？
第一，原地热车速度慢。毕竟发动机的工况就不高（相对中高速时的工况，低速工况也更不好控制），没有足够的热量，做不到足够的热车，长期下去怠速极其不平稳；其次，除了热量积累缓慢之外，还容易造成怠速积碳，这样下去，车子没毛病也会热出毛病。
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