冬天要热车, 争论最大的从来就是这两派——需要热车,和不需要热车。
究竟怎么才是热车?
热车,可以说是磨刀不误砍柴工。
车子一段时间没开,原先位于发动机各个零件之间的机油,又会回流到油底壳去;意思就是,这种情况下,发动机上的零部件彼此之间没有润滑,如果强行拉高转速,零部件是会磨损的。因此,热车是必要的。
热车的正确方式方法?
你的车子是使用的电控燃油喷射形式的发动机,才会在点火之后,让转速蹦到1000多、2000多rpm,之所以车子会这样是因为要在最短的时间内完成发动机的润滑,减小摩擦。仔细观察过油表,飞快的达到很高的转速立马又会下来,一般是几秒、或者半分钟内,一旦怠速降低,你再开车不迟。
因为,怠速回落到平稳的那个值,代表你的预热也完成了。
不建议在原地热车?
炎炎夏日,热车的时间十几秒就足够,冬天热车会稍长,可能需要几十秒。换句话说,车子点火之后并不需要刻意在原地等待;想要车子充分的预热后再走,多等等也无所谓,更是完全没必要的。
不建议原地热车?
第一,原地热车速度慢。毕竟发动机的工况就不高(相对中高速时的工况,低速工况也更不好控制),没有足够的热量,做不到足够的热车,长期下去怠速极其不平稳;其次,除了热量积累缓慢之外,还容易造成怠速积碳,这样下去,车子没毛病也会热出毛病。
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