正值盛夏时期，最幸福的的事莫过于随时都处在凉爽的环境中，如果在来一根冰棍，从外爽到内，那种感觉“安逸惨”。但对于奥迪来说，用不着这么麻烦就能感受到一丝凉意，因为奥迪国产车型6月份的销量出现了下滑；奥迪国产车型6月份的销量共计43851辆，同比下降5.6%；虽然下降的幅度不是很大，但在这个竞争激烈的市场中，但凡有一点放松，就会被对手超越。

奥迪目前国产的有7款车型，其中A4L、A6L、A3、Q3、Q5都是属于较畅销的车型，但从6月份的销量来看，除了A4L和A3销量有着同比增长外，其他三款都处于同比下降的趋势。

奥迪A3

6月奥迪A3 的销量为7698辆，同比增长14.3%。国产A3分两厢版和三厢版，经销商指导价分别为14.42-18.94万、14.87-1935万；作为一款入门级紧凑型车，目前来讲也是奥迪旗下性价比较高车型之一，自上市以来就受到不少消费者的关注；纵观中国市场的紧凑型轿车领域，大众朗逸和日产轩逸一直都是霸主般的存在，常年占据销量排行的一二名，虽然奥迪A3的销量与它们还有一定的距离，但随着销量逐渐上升的趋势、加之自身品牌的影响力和终端优惠的力度来看，要看到它们的尾灯，也不是不可能。

奥迪A4L

奥迪A4L上个月的销量为12763辆，同比增长29.1%，是国产奥迪车型中6月份销量最好的一款。作为奥迪旗下中级轿车的标杆，虽然销量排名中规中矩，但是没有过大幅度的波动，并且销量一直平稳的增长着，或许最大的原因就在于它的价格；A4L的经销商参考价为23.15-32.78万，这个价格相对于原官方指导价来说，已经有七八万的优惠幅度，降低了中级轿车的门槛，激发了潜在消费者的购买欲；而且现在的消费者越来越年轻化，而奥迪A4L主打的也是年轻的消费群体，所以它能有这么稳定的表现也在情理之中。

奥迪A6L

不得不承认，奥迪A6在国内有着不小的影响力，曾经可是官车的代名词；引进国产后，加长了轴距，就改名就奥为迪A6L；或许是有着政府的代言，亦或是恰好满足了国内消费者有着喜欢大空间的爱好，在中国市场相当活跃，不夸张的说，在路上随时都能看到奥迪A6L，这就是品牌的影响力与产品的实力带来的好处。A6L在销量排行榜上长期名列前茅，月均销量都能破万，例如2018年1-5月的累计销量61857辆，5月单月以12005的成绩排在第三名，更是把宝马踩在了脚下；但是6月的销量成绩呈现出大幅度下滑的趋势，销量为8917辆，同比下降25.6%；’综合看来，跌下万元大关，关键的原因就在于A6L本身；由于车型处在换代末期，产品竞争力严重不足，再者，奔弛E级、宝马5系抢占了原本属于奥迪的市场份额。

奥迪Q5

奥迪Q5作为豪华SUV领域的佼佼者，却与奥迪A6L有着相同的遭遇。Q5是德系豪华品牌中，第一个引进国产的车型，这款专门迎合国内消费者需求而打造的车型，上市后得到不少消费者的青睐，早在国内市场打下了坚实的基础；2017年全年以122324辆的销量成绩，荣登冠军宝座。或许是奔驰和宝马眼红，纷纷效仿奥迪，引进国产的车型，例如奔驰GLC级、宝马X1和X3；都是高级别的选手，谁都不是善茬，从今年一月份开始，由于奔驰GLC步步紧逼，Q5有了吃力的表现，以至于宝座时常被奔驰GLC级夺走；而6月份的销量成绩更加表现出有些不敌奔驰GLC级，6月的销量仅有8614辆，并且同比下降了18.1%；或许这只是暂时的，因为Q5换代在即，销量下滑也属于正常的表现。据悉，Q5的换代产品Q5L近日上市，或许全新产品的上市，将会继续创造辉煌。

奥迪Q3

不仅如此，Q5的小弟Q3销量成绩也并不理想，6月销量仅为5785辆，同比下降21.1%。其实Q3也处于一个比较尴尬的位置，不仅要对外竞争，还要被大哥Q5压着。Q3高配版的价格为34.07万，Q5低配版的价格为39.64万，配置方面基本相同； 按照目前国内消费者用车的需求来看，就算是多5万的价格，还是会更偏向于大空间的车型，所以，可以这样讲，Q3一部分的消费者或许是被Q5抢去了。再者，产品长期不换代，会直接影响产品的竞争力，所以，Q3销量下滑也并非偶然。

【写在最后】

对于奥迪这种大佬级别的品牌来讲，产品销量突然下滑，就不要乱想了，什么品牌不行、产品力不行等等，都是片面之词；这种情况都是暂时的，更大的原因就是产品处于换代的阶段，新旧交替总是有个过程；就算是产品真的有一些问题，奥迪使出一波终端优惠，销量一样会蹭蹭往上涨，所以，“你大爷还是你大爷”。