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2017年全球新能源汽车销量119.71万辆，增长67.07%，其中海外销量62.97万(+51.78%)，国内56.74万(+88.10%)。2017年海外新能源车EV销量37万辆(占比58.75%)， PHEV销量26万辆(占比41.25%)，纯电式新能源车明显走强，主要得益于Model3大规模量产；而国内以EV为主，共销售46万辆(占比80.51%)， PHEV仅为11万辆。

而据海车汇了解，预计到2020年全球新能源汽车销量将接近500万；其中中国200万辆、美国100万辆。放眼全球，电动汽车仍将持续着高增长的态势，由新能源汽车引发的这场全面变革已经板上钉钉。

此外，国内政策的大幅度倾斜、油价的不断升高、摇号城市的低中签率、大型城市道路的拥堵日渐加剧，都给了能源车替代传统燃油车一个巨大的突破口。不过，想要突破，没有点好手段是绝对不行的，尤其是在这个被喻为新能源元年的2018年里，各方面都较为突出的车型才能在这个变革的风口上被推向顶峰，所谓时势造英雄即是如此。话不多说，让海车汇带您来看一下下半年将要上市的这几款极具“个人特色”的新能源车型吧。

领克01插电混动版

新车的外观造型与领克01基本保持一致，前进气格栅以及前翼子板处增加了蓝色元素进行点缀，以彰显其新能源车型的身份，其尾部右下侧贴有“01 PHEV”字样。据悉新车将搭载由1.5T发动机和电机组成的驱动系统，发动机最大功率为179马力（132kW），最大扭矩265N·m；电动机的最大功率为60kW，峰值转矩为160N·m，纯电动最大行驶里程为51km，百公里油耗约为1.7L。

作为吉利旗下高端个性品牌的首款车型，领克01自2017年11月上市以来的销量表现就十分亮眼，这说明这款车或外观或内饰或其它配置已经获得了不少消费者的认可。因此可以预见，领克01插电混动版上市之后的表现还是十分值得期待的。

长安CS75 PHEV

长安CS75 PHEV采用了跟新CS75燃油版一致的外观设计语言，只是在细节上做了小幅度的改动，凸显新能源的蓝色将贯穿全身。动力部分是由一台1.5T发动机和电动机组成，其中发动机最大功率为156kW，电池系统总电量为12.9kWh，在油电混合的情况下百公里油耗仅为1.6L。通过国家安全测试标准涉水、火烧、碰撞等极限安全测试，安全无忧，满箱油按NEDC工况法续驶里程可达880公里。

据了解，新款长安CS75 PHEV车型将于今年第3季度正式上市，混动版CS75不仅保留了CS75的全部设计与配置，同时加入双电机之后在性能以及经济性方面都有提升，从官方给出的这些数据表现来看，还是让消费者充满了期待。

荣威MARVEL X

堪比跑车的性能！极致的交互体验！多项首创智能科技！高效节能技术！MARVEL X的诞生，确实让早已审美疲劳的消费者眼前一亮。19.4 寸康宁触控大屏，12.3 寸增强现实虚拟仪表 -基于 Ali OS 的斑马系统可远程 OTA 升级人工智能语音、大数据车道级导航、IoT 手机车控系统、云娱乐陪伴系统、智能支付、AR技术运用等等等功能，基本可以说是满足了目前的科技水平之下，一辆车可以达到的技术顶端。

荣威Marvel X将分为高低功率两版本。低功率版本前后共两组电机，前电机最大功率85千瓦，最大扭矩255牛·米，后电机最大功率52千瓦，最大扭矩155牛·米。而高功率版本在后轴中增设了一台最大输出功率85千瓦的永磁同步电机，以此提升动力并实现电动四驱布局。要说这台车好不好，毫无疑问不管从外观、内饰、动力、配置都已经走到了汽车领域的前端，但补贴后预售价在30-46万元的价格，将有可能成为小众车型。

比亚迪第二代唐电动版

全新一代比亚迪唐燃油版、插电式混动版已经上市，相信大多数网友都已经对他有了一定的了解，纯电版车型在车型配置和设计上也保持了一致性。据了解，纯电动版全新一代唐的主要特点在其动力总成部分，新车将不再采用磷酸铁锂电池，预计会配备全新的三元锂电池，在增加续航的同时，减轻整车质量，将整车轻量化做的更为出色。同时，将车辆综合路况续航里程提升到500km水平，关于纯电版的其它动力参数官方尚未透露过多，我们将会持续进行关注。

比亚迪全新唐堪称为最美比亚迪，整个外观设计非常的具有国际范，并且不论是在动力、品质、还是整体工艺上，全新一代唐都非常具有竞争力，如果纯电版车型也能有一个亲民的售价，唐或将成为打破现有SUV市场格局的一大利器，而海车汇也相信TA有实力能够成为年度最大黑马。