这一次采访和参观卡威迅汽车照明工厂，是在深圳九州秋季展的前一周。在我等待的那段时间，杨总比我想象的忙碌很多，等他的时间不算长，但是他连续见了好几拨人，并且来回切换着两种口音，一种是河南话；另一种是普通话。同事和生产主管催了他好几次，他才去接见另一波供应商。

终于午休的时候能和我坐下来聊聊，杨总告诉我，几乎每天都是这样从早忙到晚，每天需要喝很多茶和抽不少烟，如果闲下来，会很不适应，有时候会没时间吃饭。

6月初，卡威迅汽车照明召集各区域负责人开了几天的闭门会议，从新梳理了产品以及市场策略和思路。这对于杨海欧来说，这是卡威迅汽车照明走过的第10个年头，过去10年的积累，让卡威迅汽车照明距离车灯第一梯队又近了一步。如今，卡威迅汽车照明的战略路径已经是以车灯为基础，以汽车HID&LED为核心，以汽车LED灯光源为重点，以国际化为突破口，以卡威迅各地运营中心为纽带，真正奠定从设计，生产，销售，技术培训以及售后服务的完整的车灯产业链条。

杨海欧谈到，基于产品驱动和用户驱动两方面，卡威迅汽车照明的未来战略是成为一站式的汽车照明解决方案服务提供商，力争2020年的业务规模翻二翻，2025年实现车灯第一梯队的业务规模。

卡威迅汽车照明旗下改装品牌：MAX迈斯特种车灯和光技LED是卡威迅布局车灯且重点发力的业务，杨海欧坦言，其实MAX迈斯是走过很多弯路的，早几年流行做散件，但是对于MAX迈斯特种车灯来讲，散件价格不能做太低，做低端很难赚钱，做高端又没有确定的市场，还有一点是，做低价的产品很容易伤害经销商。所以过去很长一段时间都在尝试，甚至有些摇摆，再加上内心有包袱，所以采取了边做边观望下市场。

谈到对于车灯改装行业的理解，杨海欧认为，车灯改装行业有三个方面非常致命的，首先是重服务，且没有边界，并且服务没有全国统一收费标准，容易受互联网价格影响服务质量；其次是没有标准且不确定性，消费者总会有各种各样的需求等待被满足；第三是产业链太长，从产品设计到流通，从转化到施工，从改装好交付到售后服务，种种因素都需要综合考虑进来，变得非常复杂。过去几年，车灯行业出现多家企业倒下，有几个错误经常犯，砸重金在推广宣传上，高薪找高手来管理运营，疯狂开网店通过低价抢占市场，运营不好又迅速关掉，资金一旦跟不上，公司没钱可烧熬不下去就会迅速倒闭。

产品力、供应链和口碑一直是杨海欧的关注的重点，因为他觉得这是一个基本的商业逻辑。2018年赋能这个词特别热，在SOHO中国2018年年会上，SOHO中国董事长潘石屹发表年度演讲，他表示：“如果要用一句话来概括今天和未来的经济新秩序，那就是：用赋能、合作代替对抗、竞争。”而“赋能”成了各行各业都关注的点。

前面也提到，卡威迅汽车照明立足于用户驱动来打造一站式汽车照明方案提供商，随着新模式在不断重构行业的经营方式，互联网商业模式背后所引发的“赋能企业之战”正式打响，而且越打越激烈，透明供应链都是行业的一大痛点，很多打着赋能的名义，在概念纷扰的时代泛滥，最终都没能逃脱市场的拷问，原因在于车灯供应链的赋能是一个高门槛的事情，不是随便一家创业公司就能做好的，现在市场上所谓的赋能的大多数公司，基本上都无能可赋，行业遍地都是假赋能的劣币。

当下的车灯行业呈现出散乱差的现状，整个行业的价值亟待被深度挖掘，卡威迅汽车照明业务一直在积极的探索布局，这是卡威迅的商业边界的延展，从另外一方面看，卡威迅积累10年的实力已经成为进军汽车LED大灯的重要底盘驱动，公司沉淀出来的强大品牌优势以及生产HID&LED产品的后端生产优势，HID氙气灯、安定器、汽车LED前大灯、LED双光透镜、透镜5个品类优势，相比较一般公司而言，无论是性价比和前中后端的全流程保障，其综合竞争优势更为明显，卡威迅汽车照明的探索显然不是盲目的，背后不仅是基于企业发展愿景制定的新战略，更为车灯行业赋能改变带来一种新的可能性和更多保障。

杨海欧认为，卡威迅汽车照明经过10年走到今天，一步一步积累过来，车灯业务同样如此，车灯生产和改装都不是依靠烧钱就能搞定的事情，车灯行业注定是一个慢行业，大家追逐的热度已经降下来了，大家都应该沉下心来，思考如何把事情做好，老老实实做产品和服务，行业不会有免费的午餐。

前不久，九州快讯盘点车灯行业的生存现状时发现，行业已经出现数百家企业倒闭，有企业甚至拿到很多投资，大量的企业被残酷清退、离场，甚至也有不少企业负责人因此背上了沉重的债务，而随着行业不断趋向于整合，这场淘汰赛似乎才刚刚开始，还会有大量的企业被冲刷下去。尤其是中国数以十万计的中小改装企业而言，未来面临的发展难题更多，中国车灯改装行业所谓的大变革，95%以上的车灯企业并未参与进来。

但是，好消息和坏消息永远都是相对的，行业出现更多不太乐观的消息，越容易让大家的头脑快速清醒，2018年，车灯产业要进入品牌化升级的关键阶段，这个无论是供给端还是需求端，都有非常大的需求，消费者选择你更多会考虑品牌影响力和背后的强大实力，这是中国大量车灯企业都需要升级的地方，未来，品牌化企业将加速侵蚀作坊式企业的市场，谁能绑定一个品牌，在赋能的时代学会拥抱赋能，才有可能成为屹立于行业的更佳位置。

针对于有足够能力的公司，开疆拓土的步伐不会停止。卡威迅汽车照明目前在全国招募合伙人。杨海欧说，2018年，卡威迅汽车照明必须打下6场仗，分别是：人才战、渠道战、产品战、品牌战、信息战、供应站。这背后的逻辑是卡威迅汽车照明在给自己迈向车灯知名品牌准备充足的弹药和粮草，而有关于车灯行业的革命正在酝酿。