未来乘用车的发展趋势是什么？我想应该会是新能源汽车吧？从各国的扶持力度和政策导向就能看出，新能源汽车集结了天时、地利、人和等各方面的优势，如今的新能源汽车特别是电动汽车已经取得了长远的进步，这也是国产品牌迎头赶上的大好时机，因为发展新能源，各车企都处于同一起跑线上，甚至国产品牌在某些方面还有优势，它不像传统的燃油车那样，存在“ 不可逾越”的鸿沟，像比亚迪新能源汽车在技术方面的累积并不比国际品牌的少，那么，如今的国际豪华品牌的电动汽车发展到什么程度了呢？

我们借奥迪e-tron quattro这辆量产电动SUV便可管中窥豹，这款车原计划于2018年8月30日首发，但是由于奥迪的CEO鲁珀特·施泰德被慕尼黑检方逮捕，奥迪便推迟了e-tron quattro量产版的上市时间，外媒推测很有可能为9月17日。

e-tron quattro的前脸设计依然很“奥迪”，多边形的“大嘴”中网内部由镀铬横条填充，配合“四个圈”的效果就是银光闪闪，大灯组的“占地面积”并不大，多段式的LED日间行车灯辨识度很高，矩阵式的大灯设计很亮眼，奥迪依旧不负“灯具厂”之名。由于是电动汽车，并不需要进气，e-tron quattro的进气格栅仅为装饰用品，起到画龙点睛的修饰作用。

e-tron quattro的车身参数并未公布，但根据目视，最少为中型SUV，它的车身尺寸并不比Q5小，作为一款量产电动SUV，目前e-tron quattro的售价已经公布了，约为9.6万欧元，换算成人民币大约73万元，和特斯拉Model X 100D的售价很相近，奥迪的这款SUV上市后，会和特斯拉的SUV形成竞争关系。

不用看了，没有排气管，假的也没有。车尾的设计很有层次感和立体感，从上往下层层递进，很有设计美感。它的尾灯和前大灯设计遥相呼应，都是往下延伸出一块来，像是凯迪拉克的“泪眼”造型，并且是一段一段的，很有辨识度。尾灯是贯穿式设计，灯带穿过了奥迪LOGO，不知道“四个圈”能不能点亮，如果能点亮的话，效果就太炫酷了。

进入到奥迪e-tron quattro车内，则是满满的科技感，从车内一共能找到6块大屏幕，中控屏幕是上下的双屏设计，数字液晶仪表盘和后排座椅扶手处的显示屏幕再加上车门把手上部的两块大屏正好是6块屏幕，车门把手上部的两块大屏其实就是两块数字液晶后视镜，因为这车并没有传统的后视镜，后视镜处为摄像头，成像显示于数字液晶后视镜上，这是为了减少空气阻力。

动力方面，e-tron quattro搭载了一块载电量为95kWh的锂离子电池组，再配合两台电动机，最大功率能达到402马力，零百加速时间能跑进6秒内，它的最大续航里程超过了400km，在快充模式下，30分钟即可将电量充满，标准模式下是8.5小时。这辆电动SUV还全系标配了空气悬架系统和奥迪的全时四驱系统。它会在2020年由一汽奥迪实现国产，国产之前会以进口的形式引进国内。