这不，前不久传得沸沸扬扬的奔驰定速巡航失控事件，可谓是上演了一出现实版的《极品飞车》。

某薛姓车主驾驶一辆奔驰C级轿车在高速上开启定速巡航后车辆失控，刹车踏板、手刹、取消定速巡航按钮均失效，无法减速和停车，只能以120公里/时的速度狂飙。

在高速飞奔近一个小时后，经交警全力营救，才算结束了它冲出亚洲、走向世界的梦想。

难道定速巡航系统真得这么“坑队友”吗？看来，我们有必要好好了解它一下，为此，小T采访了CCRT的权威专家，给大家就定速巡航系统作了一番专业的介绍。

定速巡航系统，了解一下

定速巡航系统是啥？专家做了简要的介绍：定速巡航系统，也叫CCS、定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统。

随着城市化进程的加快，定速巡航系统也应运而生，在道路条件更好的城市道路，驾驶者开启定速巡航后，无需对油门和刹车踏板进行干预，就能让车辆保持设定的速度行驶。

尤其是行驶在高速公路时，驾驶者可有效地减轻身体疲劳，而车辆均速行驶下还能节省燃油消耗。因此这一功能在长时、高速行驶时颇受青睐。

定速巡航系统很不靠谱吗？

定速巡航系统靠不靠谱？还得从它的运转逻辑上谈起，专家从汽车工程角度对其进行了解析。

定速巡航功能是通过发动机ECU收集车速信息后与设定车速进行比对，再通过电信号的形式控制节气门开度来小范围的对车速进行干预。其加速原理与我们日常驾驶时一致，只不过我们是通过脚部对油门踏板进行控制来传递电信号控制节气门开度。

此外，专家还表示定速巡航系统有别于主动安全系统，在控制策略和系统复杂程度上显得更低，且系统自身的成熟较高。不过作为电子系统，其失效的概率一定是存在的。

由此看来，定速巡航系统还是很靠谱的，但若是真得天有不测风云，定速巡航一旦瘫痪，就失去制动的可能了吗？跟小T一起接着听专家说吧。

定速巡航系统失效，汽车如何制动？

大家都知道，现存绝大多数汽车的刹车系统都属于机械控制的系统，因此不存在电子系统紊乱导致刹车失灵的说法。即便是汽车所有电子系统都失效的情况下，只要汽车机械结构不出故障，完全可以制动汽车，且大多数汽车也都具备刹车优先的功能。

不仅如此，刹车系统是汽车身上功率最为强大的系统，即便是全油门的状态，全力踩下刹车依然是可以把车辆刹停的。

通过专家的一席话，虽说定速巡航系统给予了驾驶者独特的便捷性，但提升驾乘体验并不意味着拉低驾驶意识，行车过程中“基本操作”和应急意识一样不能舍弃。