在汽车设计领域中，无论你喜欢还是抗拒，家族化如今已经成为了最明显的趋势，因为站在厂商的角度，这种设计可以给到我们更稳定的审美。同时家族化的设计，其实也在视觉上给我们一种品牌连结感。譬如，看到双肾格栅，你会想到BMW，大嘴进气格栅，你会想到奥迪，这种经典的家族设计元素，在时间的涤荡中，是能够留存价值的。

当然，家族化设计如果不太走心的话，容易给人们留下“套娃”的印象，关于汽车设计“套娃”的段子与图片，大家一定看过不少了，我这里不做过多的赘述。所以在“家族化”与“套娃”之间，我们能够看到汽车设计师在努力的找平衡点，我认为“和而不同”，是设计师们一种成熟有效的解决方案，吉利在不久前全新推出的A+级轿车缤瑞，就采用了这种模式。

在聊汽车设计的时候，我们都在聊些什么？我认为汽车设计可以解构为三个重点来分析：比例，线条，细节，所以我们也从这三个角度，来看看吉利缤瑞和而不同的审美感受，是如何来传递给我们的。

先说比例，我认为比例是汽车设计，甚至所有设计中的基石，没有优异的比例，一切再美的线条或者细节都无从谈起，这也是家族设计中可以去放胆去“和”的一个部分。从尺寸上来看，吉利缤瑞属于A+级别，车身的比例，即第一印象似曾相识，尤其是尾部的溜背造型，熟悉吉利设计的读者能够一眼看出，缤瑞采用了与自家旗舰博瑞类似的溜背比例。所以从比例的角度来看，缤瑞与博瑞是“和”的。

再说线条，星河回纹的前格栅，三圈镀铬饰条如回纹般向外扩散，配以菱形的格状点缀，这也是我们已经比较熟悉的吉利目前惯用的设计手法。这也就是我们之前所提到的家族设计的价值之一，是给品牌旗下车型留下较高的辨识度，一种品牌连结感。前脸作为汽车设计中最吸睛的要点，缤瑞的前脸的主线条基调是没有没有太多变化的，前脸的变化主要来自于细节，这一点我们稍后再说。

吉利缤瑞在线条上的创新，我认为主要在于力量感或是运动感的营造上，首先四条隆起的机舱盖线条，这与同门旗舰博瑞博瑞相对平缓与商务的风格，是有所不同的，贯穿前翼子板的肩部线条，同车侧肌肉曲面的腰部线条与腹部线条融为一体，三条曲线共同构建出更加浓厚的运动气息。

在家族化设计中，细节是营造“不同”感时，最重要的关键点，我们也能够看出来吉利缤瑞在细节方面的独特用心。我认为最值得一提的细节设计来自于前脸下格栅采用，尺寸超大的双C式下格栅设计能够抓住我们的视觉重心。据设计师介绍，双C式下格栅灵感源自飞行器前置的进气道，打造出了饱含张力的犀利造型。

除了比例，线条，细节这三个外观设计主要思考点上的和而不同，吉利缤瑞在内饰方面的创新是很非常明显的，能看出未来感与科技感是设计师想主动强调的两个审美要素，具体由环抱式座舱，悬浮10.25寸悬浮式中控大屏、悬浮能量舱、星环纹理等设计要素进行了实现。其中10.25寸超大中控触摸屏，支持多点触控、智能语音控制等功能，在顾及审美的同时，也凸显了实际使用时的便捷性。

我们能够看出，吉利缤瑞在保持了一定家族化设计（比例，前脸主格栅线条）的同时，也在用线条与细节方面的拿捏，去表达自己对于运动化与科技感的思考，这是市场定位决定的，缤瑞的潜在消费者人群会瞄准年轻的90后甚至95后，运动化与科技感这些年轻人所喜爱的元素，也是设计师们所着重刻画的。

回到我们在文首提到的“和而不同”，能够看出来缤瑞对这个理念的践行，拿捏的是非常从容的，这与吉利全球布局的设计师团队紧密相关，吉利目前拥有全球5大造型中心，和超过600人的强大设计团队，意在打造中西合璧、独树一帜的家族化造型，从缤瑞的设计上，我对吉利未来家族化设计的稳健演变，是报以期待的。