近期最热的中级车莫过于全新一代的凯美瑞，全新一代的凯美瑞亮点很多，比如说外观设计，动力总成，内饰设计，配置等各方面都得到了很大的提升，特别的是它的动力总成，可以说更新了这个价位的所存在的性能表现。

也因为这样，第十代凯美瑞在上市后，很多人都争先恐后的购买，而这样结果导致的是凯美瑞加价。或许有些地方不用加价，但肯定是没有优惠，再者凯美瑞2.5L车型价格稍贵，让很多预算在20万出头的消费者很尴尬。但其实，这个价位并不单单只有凯美瑞可以选，还有不少的车型也是值得选择的，重要的是这些车还有优惠，所以何必跟钱过不去呢？

迈腾

指导价：18.99-31.69万

优惠幅度：4万

迈腾的销量之所以能闯入轿车前十的位置，很大的原因来源于它的优惠幅度，在加上国内消费者的大众品牌信仰，销量自然不低，毕竟对于消费者来说，价格才是最终决策的因素。不过对于选择迈腾，如果选择1.4T车型的话，配置虽然不怎么丰富，但要求不高的话也是够用，鉴于迈腾的优惠幅度大，考虑全面的话，茶哥比较建议选择1.8T车型，无论是动力输出还是配置上都比较符合目前大部分消费者的需求。

君威

指导价：17.58-26.98万

优惠幅度：1万

君威换代之后的颜值得到了一个很大的提升，动力总成方面也是如此，全系配备9AT变速箱，诚意上算是给的比较足了。不过君威在这些有优惠幅度的车型里面而言，它的优惠幅度并不算很大，但幸好的是，君威的低配车型相比其他车型，比如说刚说的迈腾，其配置方面要稍微较多些，并且起步价也稍低。在车型选择上，对于动力要求不高，那么1.5T车足矣，如果希望动力上能给到一个满足感，那么可以选择2.0T车型。

阿特兹

指导价：17.58-23.78万

优惠幅度：9000-1.5万

阿特兹的优惠幅度不算很大，但是按照马自达的“尿性”来说，有这样的优惠幅度已经算是很大的“宽容度”了。阿特兹的最低配车型配置会稍微“素”一点，但也能接受，中低配到中高配车型之间的配置差距不算很大，每隔一个车型稍微多出一两个配置，顶配车型则相对较为丰富，但是价格偏贵，性价比也不算很高。不过，有意愿买阿特兹的人似乎都不在乎配置，更多的是来源于“马粉”的信仰，所以选择中低配车型就好。

迈锐宝XL

指导价：17.99-26.99万

优惠幅度：4万

自从迈锐宝XL推出之后，迈锐宝似乎就默默的退居“幕后”，从性价比上来说，迈锐宝XL相比迈锐宝要高出不少。从销量上来看，迈锐宝XL虽然称不上爆款，但也保持在稳定的水平，毕竟4万多的优惠也摆在那里。从产品力上来说，迈锐宝XL“换代”加长之后，得意最大的就是车内空间，再者就是车身得到拉长，颜值也提高不少。当然，配置方面也有着比较明显的优势，即使最低配车型，也有较齐全的配置。