文｜袁梦泉

最近，汽车行业咨询机构JATO通过对53个地区和市场的调研，披露了今年1至4月全球汽车销量情况。数据显示，今年前四个月的全球汽车累计销量已经达到2880万辆，同比增长3.4％，而参与调研的53个主力市场的销量加起来约占全球汽车消费总数的90％，JATO认为：在大多数市场良性的经济环境和消费者旺盛的购车情绪下，今年的全球汽车销量仍将继续处于增长态势中。

2018年全球前四个月汽车销量超过2800万辆。

图片、数据来源：JATO

SUV车型成为了当之无愧的增长引擎，累计售出了986万辆，整个SUV市场的增长幅度达到14.8%，其全球市场份额也从去年同期的30.9%上升至34.2%，遥遥领先轿车产品。在参与调研的50多个国家和地区当中，有40个市场的SUV销量增幅都超过了两位数，仅有的几个对SUV车型需求量减少的国家是日本、越南以及挪威。

SUV区隔全球市场份额遥遥领先于其他车型品类。

图片、数据来源：JATO

SUV各个细分区隔销量均有不同程度的递增，其中紧凑型SUV势头最为强劲，全球总销量达到了400万辆，同比增长14.4％，增长幅度几乎是小型SUV的两倍，而往上一级的中型SUV销量总计228万辆，同比增长幅度也达到了28％，而中大型SUV销量为239万辆，同比增长9.3％，豪华/全尺寸级别SUV区隔则增长6.2％达到118万辆。

有喜就有忧，SUV市场大涨以外，其他车型品类的日子都不太好过，只有轻型商用车，行政级豪华轿车保住脸面，其中MPV市场销量下降幅度最大，销量下降了13.6％至210万辆，市场份额也从去年同期的8.7％下降至今年的7.3％，尽管亚洲地区的消费者仍然对MPV车型十分热衷，但现实情况是，SUV对MPV的替代性正越来越高。

具体到爆款车型方面，福特F系列皮卡（F-150,250,350）凭借其在美国市场的强势地位继续成为世界上最畅销的车型；丰田卡罗拉因为中国市场的出色业绩拉动，其全球销量增长了3.3％；大众高尔夫同样是本土称王的典范，它在德国市场销量增长了20％；本田思域表现突出，它超越了日产奇骏，成为全球第四畅销车型，这无疑要归功于新一代思域出众的产品实力。

日产奇骏、丰田RAV4和大众途观三款SUV之间的销量差距非常小，今年最畅销SUV的名头鹿死谁手还有待观望，不过RAV4车型大换代在即，销量会受到一定影响，最终的胜者很可能会在奇骏和途观之间产生。

大众帕萨特/迈腾进入top10行列有点令人意外，它也是销量前十车型中增长幅度最大的车型。销量第9位和第10位被两款本田的经典SUV占据，不过值得注意的是，本田HR-V/XR-V于2015年在各地投放，目前进入其产品生命的中后期，竞争力已经大不如前；而另一款SUV车型CR-V在中国市场正经历低谷时期，还未完全走出因机油增多问题所带来的负面影响。

图片、数据来源：JATO

在前十名热销车之外，JATO同样指出了其他一些值得关注的畅销车，譬如日产逍客，宝骏510（中国市场销量第二的畅销SUV），马自达CX-5，雪佛兰探界者，Jeep指南者，奔驰GLC等，这些车型全部来自各个汽车品牌的SUV产品线，令人叹为观止。

与之形成鲜明对比的是轿车们的无奈，福特福克斯、铃木雨燕、别克凯越、现代雅绅特、欧宝/沃克斯豪尔Astra和现代索纳塔等轿车的业绩均出现了明显下跌，大多数车型销量不佳的原因均是受累于车型临近换代或产品平台、技术严重老化。

最后来关注一些推出时间不足一年但迅速走红的车型，铃木在中国市场每况愈下，但在印度市场风生水起，短时间内销售出了74,000多辆Dzire车型（海外版三厢雨燕）。

铃木Dzire

另外几款表现出色的新车全部来自中国市场，长安汽车去年推出了紧凑型SUV CS55，今年前四个月的销量达到了72,500辆，业绩亮眼; 而比亚迪在推出MPV车型宋MAX之后也是一路走高，前四个月的销量达54,600辆；而大众汽车途昂享受了中国消费者追求中大型SUV的红利，1-4月总共售出54,400辆。