如果问70后、80后中级轿车有哪些，丰田凯美瑞绝对在这个选项中。还记得2006年凯美瑞首次进入中国市场的时候，就悄无声息的卷起一阵风暴。上市不到一年，凯美瑞就已经成成功夺得月销量的三连冠，而且还是当时该级别唯一月销过万的车型，就连现在的老大哥帕萨特也只能屈居第三。话不多说，我们今天就来回顾回顾款车的风姿。

全新一代凯美瑞其实根本不需要多说了，基于丰田全新的TNGA架构，在外观的设计上也就有了翻天覆地的变化，更为低矮的车身也显得动感十足，更年轻更注重操控与运动性成为了这一代凯美瑞的代名词，全新凯美瑞的确要更为让大家留下深刻的印象

侧身采用低隐藏A柱、低发动机盖的设计，与犀利的腰线相呼应，营造出强烈的运动感。而尾部将整体的流畅感完美承接过来，和前脸相呼应，层次感鲜明，令整体造型饱满而张扬。

内饰方面，全新凯美瑞的内饰采用Y型设计，整体看起来年轻时尚。新车提供4.3英寸彩色液晶行车电脑（低配车型为4.2寸）、8英寸彩色中控液晶屏（低配车型为7英寸），而高配车型还提供10英寸彩色HUD平视显示屏及丰田全新的三屏智能互联技术。

全新凯美瑞全系标配电动天窗、LED大灯和日间行车灯、多功能方向盘、车身稳定控制系统、全车10气囊、电子驻车系统、后排双USB接口、四窗一键升降和自动空调等，基本配置比较主流，对外观和安全配置方面照顾得挺到位，有一定吸引力。中配车型有更丰富的实用配置，例如7英寸仪表盘彩色显示屏、胎压监测、倒车雷达和倒车影像功能、丰田规避碰撞辅助套装、无钥匙进入、HUD抬头显示和7英寸中控屏等配置

而彩色液晶屏的显示效果比较细腻，在简单体验时系统也没有出现卡顿现象，反应速度不错。

全新凯美瑞的座椅舒适性不错，坐上去感觉很舒服，挺符合中型车的豪华定位。不过在乘坐空间方面，它就没有多少优势了，特别是后排空间，腿部和头部的余量都不算多，比不少对手都要差。储物空间设计是丰田车型一贯的优势，凯美瑞自然也延续了这个好传统，前排的储物空间特别丰富，随身物品可以轻松放下。后备厢内部很规整，而且混动车型的后备厢内部空间也能做到和汽油版车型一样，值得点赞。

动力方面，凯美瑞搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L自然吸气发动机，最大功率124kW（169Ps）/6500rpm，最大扭矩201Nm/4600rpm，与之匹配的是一款6挡手自一体变速箱。2.5L自然吸气发动机最大功率为154kW（209Ps）/6600rpm，最大扭矩为250Nm/5000rpm，与之匹配的是一款8挡手自一体变速箱。

车君子点评：全新凯美瑞可以说集合了前7代车型沉淀的精华，而通过新架构打造出的前所未有的新形象，适应年轻人喜好也好，应对新业态下的市场竞争也罢，总之它的偏运动的驾驶质感以及丰富的配置支撑起了其上市后不错的销量。（文/车君子 编辑）