这么多年过去了，真的数不清有多少台SUV上市时都喊着同样的口号，什么「脚踢汉兰达」、「拳打丰田家」这种的多了去了，但由于汉兰达的多年深耕，凭借着极高的耐用性获得了消费者们一致好评，所以即使不少地区还是有加装饰装潢的变向加价行为，也没有影响它的销量。

反过头来想想的话，市场上是不是除了汉兰达，就没有其他SUV值得买了呢？答案绝对是否定的！今天就给大家聊几款，但要注意了，如果你对7座有着长期刚需，而不是用来应急用的画，你该考虑的是MPV而不是7座SUV。

福特 锐界

官方指导价：22.98-42.98万

优惠幅度：12000-15000

排量：2.0T/2.7T双涡轮增压（停产在售）

传动：6AT

百公里平均油耗：11-13L

外观是绝对的美系——线条不多，但每一条都几乎勾勒出一块大隆起，这风格是我个人最喜欢的一种，不会太复杂，但看着很硬气。整车尺寸很大很虎，锐界的家族马丁嘴以硬朗的六边形做样式，加上下方的粗壮的保险杠和护板，真MAN。

福特的内饰向来充满槽点，我认为主要是因为在其他车型身上的用这种朴实直接还有点不修边幅的美式莽汉风格，对于福克斯蒙迪欧金牛座它们来说有点格格不入，但是把这种风格放大到一定尺寸，安在锐界里面的话，这感觉就很对味儿很「搞事情」了，和外观一样简洁有力，称不上美观，但很合适。

目前搭载2.7T双涡轮增压V6发动机的两款车型已经进入了停产在售的状态，但这并不影响锐界车系的产品力，毕竟愿意花40多万买它的人是几乎不存在的。而且2.0T车型能有这245Ps的最大功率，峰值扭矩也达到350N·m，动力储备还是很足的。

一句话点评：推荐购入EcoBoost 245两驱7座豪锐型，比最入门的7座铂锐型贵了1万块的指导价，但配置丰富程度简直令人发指，我看了下实打实派得上用场的整整多了有10样那么多，我就不列出来了免得被你说我凑字数，有兴趣的自己查查吧老铁。

大众 途昂

官方指导价：30.89-51.89万

优惠幅度：暂无

排量：2.0T（高低功率）/2.5T

传动：7DCT

百公里平均油耗：11-14L

作为「神车」集团出品的又一款旗舰SUV，即使我再对大众无感都好，也不能够否认这是一款很棒的车。当初有一台试驾车待在我们编辑部几天时间里，但似乎每个人都不怎么愿意开，因为它的整个尺寸实在是太庞大了！

除了这个无比「健美范」的轮廓造型外，外观最有亮点的就是车头了，这和一般的大众套娃脸还真不一样，这家伙看起来很威猛，看着外观就感觉它要搞事情。大众的内饰是我写文章最不愿意写的，我的心里独白是：「架架车都一Q样，我边Q度嚟咁多形容词啊大佬！」，把这句粤语翻译成普通话就是：「每台车都长一样的内饰，我哪儿来那么多的词语去形容它啊！」不可否认的是它的储物空间真的很多。

插播一句走心的话啊：这车的座椅通风挺凉的，闹肚子的就别把它开开了...

当时刚刚开出地库时真把我吓了一跳，因为这车的方向盘回馈和力度，以及脚底两块踏板的调校，都完全不像一台德系车，所有的一切都是很轻柔的，唯一没变的就是紧实的底盘质感还是那熟悉的配方，或许是想让驾驶者即使开着一台这样的大车也能够获取轻快易上手的感觉才会这么调校的吧？

一句话点评：大众家鲜有卖不动的车，有且仅有的那几个也是个特殊例子，这不仅是深入民心，更是对中国市场的对症下药，这台途昂就是个例子。推荐入手2.0T高功率的380 TSI 四驱豪华版，低功率车型还要是前驱，驾驶起来的感受应该很难让人满意。

路虎 发现神行

官方指导价：35.58-51.38万

优惠幅度：75000-118000

排量：2.0T（高低功率）

传动：9AT

百公里平均油耗：12-15L

把神行者这个「编外人员」收归到发现家族，并且改头换面一番后的发现神行在刚上市时，引起了不少人内心的波动：“哗！这可能是我离路虎最近的一次了！”虽然这股热度渐渐降温，可这并不妨碍这款车拥有极高的性价比，随随便便降价七八万！有的车型还能降十几万，这样的路虎没性价比谁有性价比？

也难怪现款发现在去年上市时会被人戏称为「大号发现神行」，这俩货长得的确是有点像，蚌壳式进气格栅和车身尾部的舷窗很容易让人误会，可能得看到那个没长歪嘴的车屁股才能认出来，但或许这就是发现神行车主的购买原因之一吧？

内饰依然很路虎，只不过这个路是“野路子”的路，虎是“马虎”的虎，因为这一切看起来都太不豪华了：平淡无奇方向盘、毫无设计中控区和廉价至极仪表盘，都看不出是一台路虎的影子，不过如果这个价位还能有揽胜的内饰的话，那路虎其他车可能就滞销了。

在拒绝与福特翼虎共用心脏、而是装上了捷豹路虎的Ingenium 2.0T发动机后，似乎整个面子都回来了，动力输出的调校风格也非常沉稳，与这个外观非常相称，但这台9AT的匹配程度还有待提高是不争的事实，降档会「窜」这个事情已经有不少消费者和媒体同行试出来了。

一句话点评：在推出了低功率车型后，门槛进一步降低，也能够让更多预算紧张的消费者决定入手，但如果预算够又看上它的话，我还是建议购入高功率车型，240PS SE版是个不错的选择。