时光荏苒，岁月如梭。大家好我是小新，随着生活水平的提高，现如今人们的消费观念也起了变化，追求更真更纯粹的东西，复古风也随之兴起。说起MINI，最先想到的就是它小巧的身形和可爱的外观了，和小姐姐们最喜欢的钻石一样，又小又硬却同样吸引人。不过，现在的MINI已不同往日，不仅身形变大还要花费更多的钱去保养，下面小新就来聊一款复古同时具备钻石特征的车型，铃木吉姆尼。

初代吉姆尼可以追溯到1970年，至今已有48年的历史。这台车虽然个头很小，而且外观还有点儿可爱，很难把它和“硬派越野”联系在一起，但开过吉姆尼的车主都知道，这是一台用最具性价比的四驱系统达到了最牛的硬派越野车。目前，第四代吉姆尼已经发布，将以进口的形势进入国内市场。

第四代吉姆尼除K-Car规格吉姆尼，还有宽体版吉姆尼Sierra，虽然引入全新平台打造，但外观依旧可爱。沿用传统的梯形车架结构，可以说是情怀党们唯一的念想了，不过，这新款吉姆尼的前脸怎么有种大G的感觉。

小哥哥们给女朋友买车，一定要考虑到方方面面，停车是大多“女司机事件”发生的根本原因，而吉姆尼小巧的身材将会带来帮助。新款吉姆尼包含外挂备胎的车身尺寸分别为3645/1645/1725mm，轴距为2250mm，别看比飞度还小，坐下4个成年人也是不成问题的。接近角37度，离去角49度确保了能上马路牙子。

内饰也是越野车应有的样子，中控被安排得满满当当，双炮筒造型的仪表被方正的边框包围，中控屏也采用同样的设计，保证在越野过程中的安全使用。

K-Car版吉姆尼搭载0.66T三缸发动机，最大马力64Ps，峰值扭矩96N·m。传动方面，分别匹配5MT和4AT变速箱。而宽体版吉姆尼Sierra搭载1.5L四缸自吸发动机，最大马力102Ps，峰值扭矩130N·m，海外版车型的动力总成和Sierra保持一致。

第四代吉姆尼依旧采用非承载式车身，并标配三连杆式悬挂，搭载的分时四驱系统包含低速四驱和刹车LSD系统，陡坡缓升和缓降系统，还是那个“越野小精灵”。日本本土的四代目吉姆尼售价约10.55-12.1万元，就看进口之后了。

小新有话说：20年不换代销量也还行的车型，估计就只有铃木吉姆尼了，也是够纯粹够复古的一款能带来激情的小车。