在选车的时候，相信大家都会遇到一个问题，是选择三缸的发动机好还是四缸发动机好。作为我们行车时的动力系统，对于它的选择我们肯定是要慎重慎重在慎重的，发动机选不好，就会导致我们在以后的驾驶过程中出现这样那样的问题，也是非常麻烦的，三缸和四缸发动机有什么区别，又各自有什么优缺点呢？今天小编就给大家科普一下。

首先，三缸发动机是指排量集中在1.0L—1.5L之间发动机，三缸发动机相比四缸少一个缸，气缸的摩擦损耗减小了，油耗随之降低。结合铝合金材料运用，三缸发动机体积更小，重量更轻，而它的造价成本也不会太高。综合这些因素，三缸在使用成本上就有很大优势。加上涡轮技术运用，它的动力表现丝毫不逊色于比它排量大的自然吸气发动机。

三缸发动机也有自己缺点，三缸发动机最开始运用时候，大家反馈最多的是它带来的车身抖动和扭矩不足。主要是因为它少一个气缸，进气量变小了，因此就会低扭乏力。而为什么会造成车身抖动呢？说通俗一些，对于四冲程三缸机，几个活塞在做功时，由于它们的曲轴夹角为120°，于是曲轴就较上劲，力量不够均衡，就发生抖动。

谈到四缸发动机，想必大家比较熟悉。它的起步、加速比三缸发动机要好，动力上也比较充沛，发动机的稳定性也优于三缸机。而四缸发动机缸数更多，零件磨损更大，排量和耗油自然就上去了，它的发动机结构也更加复杂。

三缸发动机的优点：

1. 体积小，重量轻，如果去过修理厂的朋友们可能会看到，只需两个修理工就可以很轻松地完成装卸工作，这点无疑给后期维修带来了很大的方便。

2. 汽缸数少了，排量相对就会变得更小，排量小了发动机吃得就少，这样一来油耗自然就会更低，同时用车成本也会进一步降低。

3. 配备涡轮增压的三缸发动机动力并不输于四缸自然吸气发动机。这一点在上面已经用具体的参数说明了。

三缸发动机的缺点：

1. 制造成本和维修成本要比普通四缸发动机高。因为为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题，需要采用许多新技术。

2. 工作状态不平衡，更容易造成震动。由于发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动，发动机声音或也将更大，虽然采用的平衡轴技术解决了振动强度过大的问题，但其还要比四缸、六缸等发动机的振动水平高。

3. 进气量更小，起步、加速性能一般。相比四缸发动机，少一个缸所带来的是更小的进气量，这也使起步阶段的加速性能受到一定的限制，这一点是追求动力性能的车主所不能接受的。

三缸发动机实际运用

1、1.5T宝马三缸发动机

面对的宝马不断砍缸的行为，开始大家都有点怀疑宝马意图是什么？放着动力充足发动机不用，现在走起小排量路线。事实上它的这种“砍缸”的行为是种降低成本和节油的不错方式。而且1.5T的动力毫不示弱，对于日常完全够用。它最大功率达到了170kW，最大扭矩320Nm。

2、福特1.0T EcoBoost直喷三缸发动机

EcoBoost表示的是涡轮增压、缸内直喷以及双独立可变气门正时三大技术，这款发动机数据方面完爆主流的1.6L自然吸气引擎，扭矩更是超出了传统的2.0L引擎一大截。这台Ecoboost 1.0T发动机有两个较为特殊的设计结构：无平衡轴和浸油式的正时皮带设计。浸油式正时皮带可以提高稳定性、减小噪音、延长使用寿命。

3.日产1.5T DIG-T R三缸发动机

这款是专门为赛车研制三缸发动机，它是由日产运动和赛事部门（NISMO）打造，排量为1.5L，最大功率可达298kW（400Ps）、最大扭矩380Nm，如此惊人的数据堪比大排量V8发动机，而它仅重40kg。

4. 大众的1.0T三缸发动机

这款发动机的最大升功率达到了200kW（272Ps），最大扭矩达到了270Nm。对于这样的数据，着实有点让人吃惊。这可是一般2.0T发动机的动力标准。