说到腾势，相信大家都很陌生，应该更不会有人能想到，这竟然还是一家跟奔驰有关系的车企吧？那小编今天就给大家科普一下，这个跟奔驰有关系的汽车企业吧！

腾势汽车是由中国新能源汽车的领军企业“比亚迪”与豪华车制造巨头“德国戴姆勒”共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。

德国戴勒姆集团相信大家都不陌生，就是高端豪华品牌奔驰的母公司，而比亚迪作为国内新能源汽车的巨头，也是被大众所熟知，按理说，这两家企业的强强联合，应该能够有一个很好的市场反响才对。然而，至今为止，市面上几乎看不到腾势汽车，而腾势汽车的月销量，甚至连百台都不到，谁又能想到，戴勒姆在这品牌上层投资了50亿呢？

戴勒姆的造车技术，相信大家还是信得过的，旗下的奔驰，作为豪华品牌深受国内消费者青睐，奔驰的造车平台出来的底盘，配合比亚迪自主研发的高级电池技术，这款电动车应该是如日中天才对，为何会被世人所遗忘呢？

大家都知道，一款车要想卖得好，销售渠道就非常重要。市面上各种4S店，能给消费者提供很多的便利，越是销量良好的汽车，销售渠道也越完善，体系完整，这需要一个很大的成本去建立一个适合自己主机厂的销售系统，这对传统主机厂来说是优势，对知名品牌来说也是优势，但是对于一些新兴的企业，研发制造就会耗费他们很多的资金，就很难有更多的钱去打通属于他们自己的销售渠道了。小编觉得，腾势之前一直销量不好，跟他们的销售渠道应该有很大的关系。不过腾势有奔驰的帮助，依靠奔驰的营销渠道，应该也能打出一手不错的牌。

腾势的设计让人很琢磨不透，特别是后背门，简直不要太丑，况且这辆车定价竟然30多W，虽说新能源车贵，但是30W也确实是太贵了，并且，这车的外观设计给人一种很奇怪的感觉，甚至不能区分它是两厢车还是三厢车；两厢车的设计风格配合三厢车的后背门造型，难免让人看起来有些不伦不类。

作为一款定价过高的汽车，2017年 荣威erx5问世，同样20多w的价格，上汽的品控和影响力不是名不见经传的腾势能比的，所以erx5迅速霸占20W以上高端电动车市场，原本就销量惨淡的腾势，更加无人问津了。

随着国内新能源造车的热潮，越来越多的造车新势力都想要在新能源这块大蛋糕上分一杯羹，这对腾势来说，绝对不是什么好消息，包括蔚来，威马，奇点等造车新势力，都有在2018年量产的趋势，这些新能源车一旦面试，我相信腾势就只会更加的被人们遗忘于角落。

有戴勒姆集团和新能源巨头比亚迪支持的腾势，未来的出路到底在何方呢，希望他们能做大做强自己的品牌，依托两家巨头的优势，成为又一个国内的车企新势力！

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