奔驰这次在中国翻车了,投资50亿只卖30万,质量虽好却无人知晓!

说到腾势,相信大家都很陌生,应该更不会有人能想到,这竟然还是一家跟奔驰有关系的车企吧?那小编今天就给大家科普一下,这个跟奔驰有关系的汽车企业吧!

腾势汽车是由中国新能源汽车的领军企业“比亚迪”与豪华车制造巨头“德国戴姆勒”共同设立的合资企业,成立于2010年,总部位于深圳市。

德国戴勒姆集团相信大家都不陌生,就是高端豪华品牌奔驰的母公司,而比亚迪作为国内新能源汽车的巨头,也是被大众所熟知,按理说,这两家企业的强强联合,应该能够有一个很好的市场反响才对。然而,至今为止,市面上几乎看不到腾势汽车,而腾势汽车的月销量,甚至连百台都不到,谁又能想到,戴勒姆在这品牌上层投资了50亿呢?

戴勒姆的造车技术,相信大家还是信得过的,旗下的奔驰,作为豪华品牌深受国内消费者青睐,奔驰的造车平台出来的底盘,配合比亚迪自主研发的高级电池技术,这款电动车应该是如日中天才对,为何会被世人所遗忘呢?

大家都知道,一款车要想卖得好,销售渠道就非常重要。市面上各种4S店,能给消费者提供很多的便利,越是销量良好的汽车,销售渠道也越完善,体系完整,这需要一个很大的成本去建立一个适合自己主机厂的销售系统,这对传统主机厂来说是优势,对知名品牌来说也是优势,但是对于一些新兴的企业,研发制造就会耗费他们很多的资金,就很难有更多的钱去打通属于他们自己的销售渠道了。小编觉得,腾势之前一直销量不好,跟他们的销售渠道应该有很大的关系。不过腾势有奔驰的帮助,依靠奔驰的营销渠道,应该也能打出一手不错的牌。

腾势的设计让人很琢磨不透,特别是后背门,简直不要太丑,况且这辆车定价竟然30多W,虽说新能源车贵,但是30W也确实是太贵了,并且,这车的外观设计给人一种很奇怪的感觉,甚至不能区分它是两厢车还是三厢车;两厢车的设计风格配合三厢车的后背门造型,难免让人看起来有些不伦不类。

作为一款定价过高的汽车,2017年 荣威erx5问世,同样20多w的价格,上汽的品控和影响力不是名不见经传的腾势能比的,所以erx5迅速霸占20W以上高端电动车市场,原本就销量惨淡的腾势,更加无人问津了。

随着国内新能源造车的热潮,越来越多的造车新势力都想要在新能源这块大蛋糕上分一杯羹,这对腾势来说,绝对不是什么好消息,包括蔚来,威马,奇点等造车新势力,都有在2018年量产的趋势,这些新能源车一旦面试,我相信腾势就只会更加的被人们遗忘于角落。

有戴勒姆集团和新能源巨头比亚迪支持的腾势,未来的出路到底在何方呢,希望他们能做大做强自己的品牌,依托两家巨头的优势,成为又一个国内的车企新势力!

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