素有 " 中华水塔 " 之称的三江源，是人间的圣地，动物的天堂，但近年来该地区湿地缩小，沼泽地消失，草地大规模退化与沙化等问题日益凸显，保护三江源的生态环境刻不容缓。

广汽传祺一直积极致力于环保公益，从 2016 年开始，便与三江源管理局、WWF 联手，共同启动我国首个国家公园——三江源国家公园的建设，努力履行社会责任，实实在在为地球环境的改善出一份力！

今年 7 月 4 日，广汽传祺向三江源国家公园管理局捐赠 20 台 GS8 作为三江源国家公园巡查巡护用车。这是继 2017 年向三江源国家公园赠送传祺 GS8 作为巡护用车后，广汽传祺再度以此种方式践行环保使命。

在过去一年的巡护出行中，传祺 GS8 成为巡护工作者的忠实伙伴，可靠品质获得广泛认可。

丰富实用大空间，解决巡护载物困扰

巡山队伍一般 5 到 7 人一组，一次巡山至少 20 天。除了必备的工作工具、车辆维修工具，这 20 多天几个人的食物和御寒保暖的衣物肯定要带。但如果汽车空间小只能少带，传祺 GS8 拥有 860L 超大行李箱全平空间以及 37 处魔术储物空间，让多放食品、衣物成为可能。多储备些物资，多少会缓解奔波的劳苦。

像当地人一样习惯 " 高原反应 "，高海拔也跑得起来

对于巡护工作者来说，车真的主要是用来代步，提高出行效率。所以不仅要能装载，更要跑得起来。但是在海拔 3335 至 6564m，平均含氧量不到海平面的 40% 的高原地区，车和人一样也会有 " 高原反应 "，所以特别考验动力系统。传祺 GS8 用实际巡护表现证明自己配得上这份工作。

传祺 GS8 搭载传祺第二代 320T 发动机和全新爱信 6 速手自一体变速箱组合的高效能动力系统。在高原路上，领先的博格华纳低惯量涡轮增压技术以及广汽 GCCS 燃油控制专利技术，有效应对缺氧情况，带来强劲动力输出，1750 转即可实现 320N•m 的峰值扭矩。即便山路，也能一骑绝尘，极大保证了巡护的工作效率。

此外，轻量化车身设计更让传祺 GS8 最大化地降低油耗。保护站加油不方便，这点也颇为实用。同时，这也能减少巡护过程中废气的排放，更加环保。

复杂路况如履平地，开得出去也开得回来

三江源地区对于车的考验并不只是缺氧这么简单，高原多山路、坡路，且路面坑洼不平，遇上雨雪天气，又会泥泞不堪，碎石路段也是常遇的情况。所以，不仅要求车辆的动力强，通过性也必须过关。传祺 GS8 虽不是为越野而生，但在这样的路况下也足够给力。据当地巡护人员介绍，传祺 GS8 基本没有出现过陷车、坏车等状况。

用他们的话说传祺 GS8 是一款真正能进藏的车。其扎实稳健的底盘以及第二代 i-4WD 智能四驱系统，带来了极佳的通过性能。第二代 i-4WD 智能四驱系统采用世界顶级博格华纳电控多片离合器式四驱扭矩管理器，0.2S 内便可实现向后桥进行扭矩分配。同时，沙地、泥地、雪地等 6 种模式全地形反馈功能，也在巡护出行中妥妥派上用场。

此外，德国 BOSCH 最新第九代 ESP 以及 HHC 上坡辅助、HDC 下坡辅助、ACC 自适应巡航系统等多项智能辅助配置也让传祺 GS8 在山路上下坡、弯道等情况下表现得更加游刃有余。

制动灵敏配置全，有效保障人、车、动物安全

在巡护工作人员看来，传祺 GS8 这位伙伴还有一个比较靠谱的点就是制动性能好。高原牛羊畜牧多、野生动物多，时常会有动物突然横穿马路的情况。这不仅考验司机的反应能力，更考验汽车的制动能力。

开着传祺 GS8 遇到这种情况就能比较从容淡定，因为它搭载 FCW 前碰撞预警系统能够有效防止意外发生。当车速大于 30km/h 时，系统会根据碰撞危险的不同程度分级报警，提醒驾驶员注意安全。同时 AEB 主动刹车辅助系统，还能在车距小于预设值时，自动启动刹车防止或减轻碰撞，这不论对人对动物都算是一个保障。

向上亦向善，以积极行动践行环保使命

除了提供传祺 GS8 作为巡护用车，广汽传祺还组织媒体、经销商等各界力量投入到保护三江源的行动中。7 月 4 日交车当日，2018 年首批广汽传祺 " 护源有我 " 湿地使者行动也正式起航，这类活动传祺也已持续 2 年。今年的志愿者行动将从黄河源拓展到长江源，并将首度进入长江源可可西里地区。

十年来，广汽传祺以匠心铸就品质，树立了中国汽车品牌向上的典范。向上亦向善，在专注产品品质的同时，广汽传祺力求做一个有担当有责任的企业，希望通过这样的公益行动，唤起更多力量加入到这场生态保卫战中。