近年来随着紧凑型SUV在国内迅速的崛起，以吉利和长城为代表的自主品牌依靠着旗下哈弗H6，吉利博越等车型迅速占领15万以下的SUV市场，让丰田，大众这些主流的合资品牌也感到了一定的压力，在紧凑型SUV市场取得了一定的成绩之后，吉利和长城开始向中高端市场的合资品牌发起冲击，吉利相继推出了领克01，领克02还有吉利博瑞等多款新车型，长城也不甘示弱，推出了魏派vv7这一款中型SUV，从整体的市场反馈来说，他们进军国内的中高端市场还是比较成功的。不过今天咱们要说的这款国产豪车，相比较于魏派vv7和领克01来说，就是比较失败的了。

这款车就是长城新近推出的一款中型SUV——WEY P8，这款新车在上市之前被国内的消费者捧上了天，各家媒体也铺天盖地的宣传这款车的出色性能，网上的车友都认为这一款新车能够终结丰田汉兰达在中型SUV市场的霸主地位。不过和上市前被热捧的情景相比，上市之后的WEY P8就显得有点凄凉了，首月的月销量仅仅只有500台，这个销量让众多看好它的国内消费者大跌眼镜，而造成这款新车叫好不叫卖的最主要的一个原因还是它的售价，作为一款新能源车型，这款车的售价达到了29万，补贴之后的价格也在25万起步，比丰田汉兰达还要贵，这个售价直接将WEY P8的整体性价比拉低了一个档次，90%以上的消费者在看到这个售价之后果断放弃了购买的欲望，而面对如此低迷的销量，WEY P8仍然死咬住价格不松口，完全没有降价优惠的措施，这就让国内消费者对于长城的印象差了许多。

实这也不能怪消费者，毕竟25万的售价对于目前国内的自主品牌车型来说，可以说是比较夸张的了，新能源虽然是一个比较不错的卖点，但是这绝对不是这款新车可以叫价25万的理由。25万的价格，可以买一台高配版本的迈腾，凯美瑞，也可以买一台中低配的汉兰达，大众途观L和本田冠道，还可以买到奥迪A4L和宝马3系这两款品牌形象远超WEY P8的豪华车，这么多的选择消费者为什么要吊死在长城这一款新车上面呢？不得不说，长城这款新车的定价有点自我膨胀了，不过不可否认的是，这款新车的整体设计还是能够达到一款主流中型SUV的水平的。

外观设计上，WEY P8的整体造型还是非常潮流的，类似于梯形的进气格栅设计，内部的网状镀铬饰条在进行熏黑处理之后，展现出来的视觉效果要比魏派vv7更加出色，搭配设计精致的led日行灯和底部两侧对称设计的小巧雾灯，整体的辨识度还是非常高的。侧身的线条设计的比较流畅，圆润细腻的尾部造型搭配双排共双出的圆形排气管，从尾部看上去，带给人的视觉冲击力完全不逊色于同级别的丰田汉兰达和大众途观L等主流的合资中型SUV。

内饰的设计上，WEY P8在给人的视觉体验有种类似奔驰的风格，环抱式的中控台设计，纯触控的八英寸中控液晶显示屏，再加上全液晶式的黑色仪表盘，展现出来的档次感还是比较强烈的。圆筒造型的空调出风口，设计饱满的三幅式方向盘，搭配旋钮式的换挡拨片和造型精致的黑色换挡杆，展现出了不输于奔驰宝马的豪华气质。前后排的座椅全部都是采用真皮进行包裹的，而且在设计上加入了许多人体工程学理念，整体的舒适性，还要在同级别的丰田汉兰达，本田冠道之上，完全满足了国内的消费者对于一款中型SUV的所有需求。

空间方面，WEY P8的车身长度达到了4765mm，轴距为2900mm，这个空间尺寸在国内的主流中型SUV当中只能算是一般水平，不过满足日常的家用所需还是没有问题的。动力方面，该车采用的是插电混动的模式，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机和电机的组合，纯电的续航里程在50km左右，综合续航能力能够达到670km左右，慢充的话需要四小时，这款动力总成的最大功率能够达到235马力，百公里的实际油耗在四升左右，相比较目前众多的新能源车型来说，这款新车在动力和燃油性的表现还是值得认可的。上市前被热捧，都说能媲美汉兰达，如今月销三位数，仍硬撑不降价！

不过即使它的性能再出色，以目前长城的品牌影响力来说，依旧无法达到和大众，丰田，宝马，奥迪这些主流的合资品牌相媲美的程度，一味的追求豪华车利润，只会让国内的消费者对长城的认可度越来越低，这款WEY P8三位数的销量可以说是给长城打响了一个警钟，低廉的售价加上出色的性能才是消费者真正所追求的东西，盲目的追求豪华车利润，过高的品牌定价只会让长城的品牌形象越来越低，最终走向破产的道路，各位读者你们认为呢？