关于沃尔沃卡车，我们已经知道了很多。从1928年在瑞典哥德堡诞生的第一台只有28马力的初代沃尔沃卡车，到2018年输出扭矩达3550 Nm，最大750马力的沃尔沃FH16车型。1928——2018整好是90年，倘若把沃尔沃这90年造车历史做一个镜头回放，我们大概会感到惊叹，惊叹一家车企在90年之间对于造车理念“品质”“安全”“环保”的孜孜不倦，惊叹人类工业发展得革命奇迹。

1928年的沃尔沃卡车

我们不妨把这段回放镜头单独摘出来一段，也就是上世纪80年代左右，沃尔沃卡车具体是怎样一副剪影存在于我们的身边。上世纪80年代初期，正直我国改革开放初期，在运输效率的背景下，促使我国进口了一大批进口卡车，其中就以沃尔沃N720为代表车型。那么了解一点历史，我们会知道，消防车的溯源是由英国传入香港，而香港恰恰是广东要学习的对象，至此，消防车这个概念逐渐辐射至整个珠三角地区。广州作为珠三角经济重镇，采购当时相对先进的消防车，也就理所当然了。

沃尔沃N720消防车

这辆隶属广州消防的沃尔沃N720云梯车名为《西蒙32米》，意思很明确：西蒙代表英国消防设备生产公司，也就是说该车采用了西蒙公司云梯上装；32米是四舍五入的数字，代表云梯可升至32米高度，标准高度为31.5米。

西蒙32米

在当时的经济背景下，沃尔沃N720车型并不只是被广州消防采购，北上广深这些大城市都有购入，最具代表性的采购区要属内蒙古霍林河矿区了，霍林河又名霍林郭勒，是天然露天矿区，自然条件恶劣。想必大家都知道，在矿区作业的车辆，必须皮实耐用，换做现代术语就是“高出勤率”，事实上沃尔沃N720做到了皮实耐用的使命，直到进入21世纪，这批沃尔沃车型才被逐渐取代。

西蒙（Simon）上装云梯

介绍一下N720配置：N720是典型长头卡车，这种典型来自历史惯性，在哪个年代（上世纪60年代）被生产的车型，几乎都是长头车，方便维修又兼顾安全性。Volvo五个标志性字母贴在车头正上方，辨识度很高。

前格栅

位于前格栅另一个标志性图案就是那条斜杠，早在1958年，沃尔沃就在积极寻求安全驾驶的解决方案，沃尔沃最终采用了尼尔斯.博林的三点式安全带专利发明。1959年，沃尔沃就将三点式安全带装配在北欧市场销售的部分车型上，至此，三点式安全带开始在汽车中被广泛使用，而沃尔沃则将象征安全带的图案镶嵌在所有沃尔沃车型上，一直延续至今，并且演化为沃尔沃标志性logo。

N720侧面

斜杠上的数字“7”代表该发动机排量7升；Turbo是机械增压的意思；“6”是直列6缸，位于格栅右下角的MARK代表型号，说明这台N720是第二代车型，在它之前还有一代车型。7升机械增压发动机在当时的卡车配置上，已经属于非常高端的发动机，要知道，我们的老解放卡车也才6升90马力，而且不带机械增压。

第一代N720

发动机

N720驱动形式为6X2，当然，在那个年代，并没有6X2或6X4这种驱动概念，便于理解，只能把这个概念强加给它。悬挂是标准的钢板簧，而且车桥带稳定杆，多说一句，国产卡车标配稳定杆，也就是这几年的事，而沃尔沃卡车却能在上世纪60年代就做到为卡车配置稳定杆装置，可见东西方工业差距还是相当大的。

带稳定杆的车桥

透过车窗，可以看到驾驶室内积满了灰尘，在灰尘的下面，中控台布满了各式各样的仪表，仪表样式看不出有多复古，反而给我一种近现代工业的缩影。方向盘和档位杆清晰可见，而且方向盘正中能看到VOLVO字样，可见在那个年代，沃尔沃对品牌宣传的意识已经趋于成熟。由于是夜间拍摄原因，闪光灯下，档位杆上的数字并不能看清楚，也不知道是几档变速器，还是有些遗憾。

N720驾驶室

侧窗玻璃上的VOLVO字样

最后，我很庆幸能偶遇这台广州消防的沃尔沃N720。《西蒙32米》服役时间超过20年，1984年04月正式服役，2004年12月退役，站在当时的工业技术角度，这台服役20年的沃尔沃消防车所交出的答卷还是非常令人满意。这倒不是说这台沃尔沃N720到了垂暮之年，不能在继续工作，我猜测是因为在2000年之后的消防车市场中，一些技术更先进，云梯伸展长度更长的车型相继出现，那么这台《西蒙32米》在当时环境下，会有些力不从心，不得不退役。而广州消防把《西蒙32米》摆在花城广场供市民参观这个举措，就足以验证广州消防对《西蒙32米》的敬畏。这恰恰说明《西蒙32米》代表着一种情怀，一个时代，同时也是工业社会的一个缩影。

图/文：刘国华