现在15万预算左右，已经很少人选择合资车型了，因为现在的国产车在设计、机械技术和配置上都比同价位的合资车出彩很多。但合资产品最大的依仗还是成熟的机械质量和品牌溢价，也有一些年轻消费者追捧，今天小编就给很多想入手第一步合资SUV的买家推荐，15万内能落地的合资SUV。

现代ENCINO

指导价：12.99-15.59万元

现代Encino里里外外都用了许多双色的元素，而且它做的程度刚好，不会像有些车的双色中控一片红座椅一片绿，比较重口味，好像用力过猛那样。Encino的做法是明确黑色一个主色调，在黑色的基础上加其他颜色的装饰上去，让内饰看起来活泼一点。Encino的动力系统确实不弱，用了1.6T配7速双离合的组合，现代这套动力调教的是相当好。低速时候没有双离合一贯的通病，响应快，没有顿挫拉扯感，也没有什么换挡的声音，真能做到顺得像个AT。同时1.6T的发动机，低转涡轮没介入延迟，动力也足够好，急加速时，响应和爆发力都相当好。

现代Encino有什么拿得出手的亮点吗？有，第一外形足够亮丽能让人记住；第二，动力性能的确不错。另外问题也比较突出，就是底盘舒适性一般。这样的车对于一般家庭用户，吸引力确实不大，但对于爱特立独行，个性张扬的人来说，这或许是个不错的选择。

日产劲客

指导价：9.98-13.48万元

劲客在较低的价格下，什么车厢廉价感，也都不再是问题。因为一台空间合格、用当家动力系统且卖得还不贵的日产SUV，已经足够让对手紧张。除了本田双子、ix25、昂科拉，可能自主紧凑型SUV们也要头疼一阵。劲客这台车属于那种一开始看上去较为平淡，但越深入接触感觉亮点越多的车，这在近些年的日产车中还真有点少见。不过亮点多归亮点多，小型SUV这个市场日产来得有些晚，现在这个级别已经充斥着大量的各个品牌的各种风格的产品，你光有这些亮点而缺少有竞争力的价格，还是会陷入无止境的缠斗中。

我觉得劲客的定位有点小迷茫。如果说，它面对的是追求性价比的主流购车群体，同样十二三万大洋的花费，虽然在合资小型SUV里不算贵，但空间更大、配置更全、动力更好的自主SUV多如牛毛。如果它要讨好的是注重品质、懂得享受的年轻人，尽管安全配置足够高，但享乐配置很单薄，全系手动空调，全系手调座椅，全系无天窗；1.5L动力日常够用有余，可惜尚未达到可以"玩乐"的水准。最终买单的消费者，大抵是看中了日产这牌子的可靠性，又喜欢小型SUV便利性的实在用户居多。中评。

本田缤智

指导价：12.88-18.98万元

缤智的功能性方面，最突出的是对空间利用，立体化的储物空间，让我想到了蜗居收纳大师宜家，而重要的是这一点是没有高低配之分的。

如果越野也是小型SUV的诉求，那么缤智在这一点无法得分，但考虑到同级对手之中，鲜有越野能手，纵观之下也只有雪铁龙C3-XR的1.6T版本有一套路况模式选择功能，但后者也只是前轮驱动，越野能力同样有限。本田在飞度上贯彻的机械最小化，乘员空间最大化的MM理念渗透到缤智上，它的机械部分布局紧凑而高效。地球梦1.5发动机是国内最优秀的1.5发动机，和同级车相比优势明显。CVT变速箱的顺畅度和响应速度也不低于我们对它的期望值，加速效率和平顺性同样是同级难觅对手，够本田"吃"至少五年老本。

说缤智是加高飞度，这算是对"同平台"的一种粗暴解读，不过飞度的平台的确是个不错的底子。丝毫不像小车的车厢空间以及灵活多变的座椅组合，都是基于飞度架构而来的。L15B是同级最强的发动机，动力强油耗低，这也是和飞度共享的"福利"。内饰设计大胆中之余，也正常发挥了日系车空间利用率高的水平，车厢使用的便利性不必为"潮"让路。这些是它比竞争对手表现明显更好的部分。悬挂硬朗的感觉，是让它开起来更稳定和敏捷的设定，只是会让缤智的亲切感打了一点折扣。同样有所不满的是隔音水平，本田做隔音还真是挺漫不经心的，是不是想着有马自达这个副班长就不用垫底了？

Jeep自由侠

指导价：13.48-19.68万元

自由侠性格很分明，属于优缺点明显的那类，你会乐意给它的静态颜值埋单，也可能因为它的变速箱问题纠结。是的，能够肯定自由侠颜值很高，在同级车型当中显得很有个性，而且你还有周边不少的附件可选择，可以做到路面吸睛强手。而且，车厢设计感很强，方正的造型能为车内垂直空间争取到不少分数，尾厢也因此能放进去你不少的户外装备。毫无疑问，在静态部分，自由侠吸引力非常强，Jeep信仰也能让它形象更Man。

其实，自由侠没有拿到海外最新的动力总成，这点问题不大，只要发动机和变速箱匹配好就行。T-Jet系列发动机有点老了，C725变速箱也是菲翔用过很久，工程师应该很熟悉它们的脾气。只不过，事实还是让我们失望。变速箱低速顿挫，换挡反应偏慢，让我们在市区开起来不太好受，而且发动机启停和坡道辅助调校也有提升的空间。所以这部分缺点，让我们在静态部分获得的友好度降低不少。当然，不要否定自由侠的好，例如FSD避震器滤震效果很好，底盘也有高级感，车厢静音水平不错等等，这些都是我们认可自由侠的部分。

铃木骁途

指导价：9.98-15.98万元

相对于锋驭，骁途最大的变化莫过于前脸，新旧车型对比之后会发现是截然不同的两种风格取向。由于打破了以往铃木车型给人圆润朴实的画风，刚开始见到骁途可能会有点不适应，感觉不是印象中的那款铃木车，是不是设计师用力过猛了？内饰整体布局并没有大幅改动，以现在的角度来看真的显得比较平淡。看看隔壁的劲客，是不是觉得这有点与时代脱节的意思？相对老款，车厢最大变化是中控采用了8英寸智能互联多媒体系统的显示屏，并赋予了镀铬围边与钢琴烤漆的包装。

本次改款铃木为骁途重新灌了一瓶酒，是新瓶老酒，内在的配方依旧，外在换了个包装。在颜值当道的时代，颜值决定是否与你交往，内涵才是决定与你交往多久。或许会说这也太表面太肤浅了，但现况的确如此。所以即使是包装也要懂得包装，能抓住消费者眼球的包装才是接触的第一步。感觉骁途在外形这方面对消费者的口味拿捏得并不十分精准，或者说画风一下转变太快，需要时日去适应。另外就产品定位来说，老款锋驭无论在车型划分、售价、配置、动力总成各方面与自家后期推出的城市SUV维特拉有高度的重合，这无疑将锋驭推向一个十分尴尬的位置，有点自家兄弟自相残杀的感觉。

标致2008

指导价：8.97-12.87万元

在这个汽车日益同质化的年代，我们很久没遇到过像标致2008这样的车型，设计乃至驾驶都能给人强烈的新鲜感。更难能可贵的一点，在于2008制造新鲜感的同时，并没有以实用性为牺牲，甚至能给人好开、好用的评价。尤其是那个超小直径的方向盘，那种灵活的操作手感甚至让人反思，方向盘真有必要做得那么大吗？在外观及内饰的设计上，用个性两个字来形容2008已远远不够，我们甚至能称之为"时尚"。2008的魅力如同服装品牌中的H&M，让你能用二流价格买到一流的设计。

或许有人会介怀于那套1.6L加4AT变速箱的动力组合，实质上PSA的1.6L发动机已经过了更新，虽然仍比不上日韩系车，但如果不是经过激烈驾驶，这套动力系统已无需让人去忌讳它。要知道，我们过去遇到PSA的1.6L车型，会建议大家去购买手动挡车型。标致2008的售价给了我们很大的惊喜，之前大家都认为它会比福特翼搏卖得贵，但最终9.97万的起步价着实给了大家惊喜。