最近铃木准备退出中国市场的事情沸沸扬扬，大家可能觉得铃木在中国市场，甚至在日系里都是存在感很弱的，但其实铃木在国内还是发布了几款很不错的车，比如雨燕，SX4天语，还有更早的羚羊，当然还有保有量极低的速翼特以及确实没什么存在感的凯泽西。

谈到越野，很多人脑海中想到的都是那些赫赫有名的车型，比如路虎卫士，奔驰G级等等。不过有一个车界常青树也不容忽视，特别是考虑到其定位的价格之后。那就是铃木吉姆尼。Jimny定位为强调越野性能的轻型紧凑型SUV，从1970年的第一代开始已经发展到最近发布的第四代，2007年4月21日SJ413型吉姆尼攻顶南美洲智利奥霍斯-德尔萨拉多山，以行驶至海拔6,688米创下汽车行驶最高海拔的吉尼斯世界纪录。

经过了21年，今年铃木终于发布了2019大改款吉姆尼，从第三代进化到现在的第四代。其中吉姆尼升级采用了1.5L（K15B）自然吸气引擎，最大输出为102ps/130Nm；而吉姆尼Sierra采用则是0.6L（R06A）的涡轮增压引擎，最大输出为64ps/96Nm，可见输出差别还是很大的。并且这两个版本都可以搭配5MT或者4AT变速箱选择。除了动力差异之外，在外观尺码上也略有不同。

底盘部分，此次铃木依然坚持了H型底盘大梁设计方案。同时在提升整体材料的刚性的同时，也在H型结构中也加入全新的X型钢梁来加强整体性能。悬挂系统依然采用固定式的同时，也加入三连杆结构，并且采用了全新的刚性材料，整体表现有了明显提升。相比于独立悬挂，多地形穿越性更出色。

此外，时隔多年的大更新也在舒适性方面做足功课，车内减震和隔音效果有了很好的提升。作为一款紧凑型越野车型，吉姆尼的一个大优势则是价格。不过目前国内的情况还需要进一步确定，让我们拭目以待。