在市场偏向年轻运动化的大势下，丰田凯美瑞最终也走向了运动范，而把运动已经刻在骨子里的马自达阿特兹作为在一直在 B 级车型内口碑不错的车型，自然成了凯美瑞在运动转型路上最大的对手。

无论是从空间数据还是价格区间来说，它们彼此之间都十分相似，的确有不少朋友都会在他们之间徘徊。今天大师就来具体分析分析这两台车。

品牌

不得不说，消费者对丰田的认可度还是普遍高于马自达，马自达给人的印象更像是一个年轻的大男孩，虽然阳光灿烂，但是不能给人一种稳重的感觉，并不能让人完全放心；反而丰田一直以来的风格便像一个居家好丈夫一般，很容易让人产生一种信任感。

价位

2018 款凯美瑞一共有三套动力总成供消费者挑选，售价覆盖了 17.98-27.98 万元，其中 2.0L 和 2.5L 燃油版还分别提供了运动套件版可以选择。

阿特兹除去没有混合动力版之外，它的燃油版与凯美瑞的燃油版定价十分相近，覆盖了 19.88-23.78 万这个价位区间。

点评：单从燃油版来讲，它们的价位区间的确几乎重合，但是大师了解到，目前凯美瑞在终端是没有价格优惠的，而且在大部分地区都要排队提车，就广东而言，2.5L 运动版要等 1 个月，而混动版至少需要 6 个月。另一边，阿特兹的情况就友好些，全系都有一万元左右优惠，顶配版更是有 1.6 万左右的优惠去到了 22.18 万起，而且各地区都反映现车充足；这么看来，如果是急于购车的朋友，阿特兹更能解眉头之急。

驾乘感受

丰田在凯美瑞上搭载的是目前量产车里热效率最高的那台 41% 热效率的自然吸气发动机，与它搭配的是 8AT 变速箱，无论是 2.0L 还是 2.5L 的发动机，这一套动力系统的表现都十分平顺且线性，而混动版的不同之处就是在加速时较之燃油版更为迅捷和静谧，新凯美瑞的底盘的质感进步很大，路噪隔离的不错，整体上感觉很扎实，在弯道上的支撑感比老款来的更早，整车在驾乘感上虽然还是能体验到明显的丰田风格，但是也能明显的感受到它的进步。

阿特兹搭载的还是那一套耳熟能详的创驰蓝天动力总成，加上那调教的近似完美的 6AT 和底盘，让阿特兹整体的动力输出十分畅快，加上本身自吸发动机的特性，动力缓缓而来不会让人感到突兀的同时又能得到源源不断的动力，驾驭感相当让人满意；阿特兹为了操控性也设置了相对较低的转向比，这让它的转向手感特别舒服，就像那句话：指哪儿打哪儿。

点评：从驾乘感来讲，凯美瑞与阿特兹是属于不同方向的体验，凯美瑞虽无亮点但胜在舒适，阿特兹驾驭感强烈但是在舒适方面却稍有不足之处，如果购车考虑家用舒适型那么选择凯美瑞无疑是最好的答案，如果是为了追求纯粹的驾驶感，那么阿特兹绝对适合你。

空间尺寸

点评：凯美瑞的（4885*1840*1455）和阿特兹的（4870*1840*1450）身材数据上，相差无几，虽然阿特兹的 2830mm 轴距比凯美瑞 2825mm 轴距长些，但就乘坐舒适度和配置丰富度上来讲，大师更倾向于凯美瑞。

安全性

点评：两车的安全性都不错，在 IIHS 的测试中都是拿到了满分的成绩，但是在被动安全配置上，凯美瑞比阿特兹多出了后排侧气囊与膝部气囊，这一点上表现比阿特兹更加完善。

配置

点评：大师挑选了两车价格相近的两个车型来作对比，凯美瑞在科技配置上不及阿特兹，从配置上也可以看出两者的调性有所不同，当然这也和各自产品的定价有关，大师挑选的阿特族已经接近顶配了，而丰田则选择将更多高科技配置放到了更高价位的混动车型上。

总结：两台车的风格与针对消费群体都有所不同，所以也很难说哪台车好或者不好；大师只能从这两台车的各个特点来给出一些建议：如果你更愿意享受驾驶，想用更低的价格享受到更多的高科技配置，而且最近急需要购车的话，阿特兹比较适合你。

如果你更希望车是一个能让家庭出行更舒适的，更省心的工具，现在购车需求不是那么急的话，选择凯美瑞也不错。但是如果选择购买凯美瑞的话，大师不是特别推荐选择带有运动套件的版本，一是因为凯美瑞的定位在于舒适，加上运动套件显得有些头尾不搭；二是因为加装套件的版本动力没有任何变化，但是不仅价格更贵，排队时间更久，反而会比普通版少上不少的配置，得不偿失。