而我们之前也在不同场合表达了对宝骏560产品前景的看法，毫无疑问，即使现在出现了较大规模的销量下滑，但是这款SUV产品依然是一个耀眼的明星，原因无他，宝骏560依靠价格、空间、配置方面的综合优势，在2015—2016年中国品牌SUV疯涨的时间段里风光无限，甚至在二三月销量直逼哈弗H6，相差只有三千多台，但是我们知道，这种超越实现的难度极大，相差三千多台已经是宝骏560可以做到的极限了。

我们也简单的解释过这种预测，其实仔细想来也简单，宝骏560虽然便宜，但是也是有些致命伤，全系的1.8L+MT的动力系统显然在满地涡轮增压的情况下成为一个隐患，倒不是说动力本身有缺陷，只是优势被逐渐削弱，尤其是在1.6L以下排量购置税减半的政策刺激下，以前在价格+购置税上的优势已经不在了，而价格比它高，但是搭载1.3T、1.5T的SUV产品由于购置税减半，总体购车成本可能还要比宝骏560还要低一些，而动力还要更强一些；全系手动变速箱也让一些客户无形间就是掉，毕竟在当下，自动挡对于很多人来说变成一项刚需，而宝骏560全系没有，这可能是阻碍560继续向上的一个重要因素。

可能也是基于对这种情况的担忧，上汽通用五菱近期悄悄的发布了两款AMT版本的宝骏560，售价分别为8.78、9.38万元，很多人也发出疑惑，为什么宝骏560没有直接上AT、DCT、CVT等自动变速箱，而是上了一款只能手动变速箱，我们也考虑了这个问题，其实从两方面来看，这算得上一个还算不错的折衷方式：首先相对于纯手动挡产品来说，虽然换挡还是需要手动前后拨动，但是至少没有离合器踏板，这样的情况下，驾驶手动挡产品的难度降低，驾驶的舒适性进一步提高，虽然并没有自动挡产品那么智能化，但是已经方便了很多。其次相对于自动挡产品来说，AMT变速箱的成本更低，调教的难度更小，如此一来，对于厂商来说，能在最大限度上维持宝骏560之前大杀四方的最大优势——价格，所以反映到价格上来看，这种半自动档产品的价格依然没有超过10万元。

那么这款AMT版本对于宝骏560的助力能有多大呢，其实从我们小李车评的主观感受来看，其实效果会很一般，因为在很多人关注宝骏560的一个关键点还是价格，560在SUV界的价格优势是十分明显，那么如今在越来越多的低价SUV产品入市的情况下，这种价格优势正在逐渐被削弱，甚至可以说，这么多新车的逐渐涌入，宝骏560这个车系的整体吸引力也在逐步退化，那么这样的情况下，这种价格很便宜的半自动产品其实优势也并不明显，并不会基于之前的销量和占有率有再度飙升的机会，正如我们前面所说，随着更多新产品的进入，存量巨大，市场增量被进一步稀释已经成为一个不可忽视的趋势了，中国品牌SUV已经需要做好迎接全行业飙升减缓、走向调整期的准备，而这也是宝骏560需要面对的！

总得来说，在上市之初没有搭载自动变速箱，而在形势逼迫之下为了中和产品力和成本而上马AMT车型是一个合理的做法，但是却未必是一个能迎合市场变化的选择，想要超越哈弗H6植根数年的产品来说，更是难上加难！总得趋势来看，中国品牌也将要逐渐向精品化靠拢，依靠价格实现野蛮生长的时光已经不多了，所以我们认为对于宝骏560来说，直接上自动挡变速箱或许要比这种这种更加迎合市场，虽然价格会高出一些，但是用户体验绝对不在一个层级，或者说，宝骏560现在需要开发一款更加精品的车型，毕竟五菱宏光、宝骏730、宝骏560已经为这个品牌积攒了不少的正面口碑。