早已厌倦了平时朝九晚五生活，最近小编都奔波在各个活动当中，一直也没有机会让自己放个假。正好这回有一次到内蒙的活动，于是小编赶紧向BOSS申请这来之不易的活动机会。顺便借着这次长安马自达“星·生活之旅” 的活动机会，给自己放一个小长假。

这回长安马自达延续了上一站长白山的“星·生活之旅”的活动。一直以来，星座有着玄学之说，而且具有神秘色彩。常常会被大家用来解读性格、运势、工作、爱情……星星在天空中汇聚成了不同的图案，由此组成了不同的星座，而每个星座都有不一样的特征。这次小编也有幸跟随长安马自达团队来到了塞北——内蒙古赤峰一同探索星·生活。

这次我们的目的地是赤峰市北边的玉龙沙湖景区，在高德地图中可以直接搜到这个地点，从赤峰市出发路程约120公里，约1小时40分可以抵达玉龙沙湖景区。

相传该景区在四、五千年以前布日敦嘎查这一带并没有湖，风沙肆虐，旱魔猖獗，寸草不生。一天玉皇大帝的两个女儿路过这里，她们为生灵涂炭而忧心如焚，动了恻隐之心，变成两个美丽的姑娘下凡，带领人们斗旱魔，战风沙，使这里的山变青了，水变绿了，据当地老人们说，其甘湖和布日敦玉龙湖就是她们姐妹俩点化而成。

本次活动长安马自达提供了昂克赛拉和CX-5这对“混动双子”车型供大家选择。而作为划船不靠浆全靠浪，喜欢无拘无束生活射手座的我，当然对待一辆车是始于颜值、陷于动力、忠于操控。自然而然“人马合一”的马自达CX-5顺位进入了我的心动区。

CX-5作为一款紧凑型SUV，最让我心动的地方在于它的高颜值外观，该车采用了马自达KODO魂动设计理念，并将流线设计富含在机械身上使得整车更加柔美。

这回带我浪的小伙伴是马自达CX-5自动四驱旗舰车型，本次旅行途中经过了高速公路、乡间小道、以及少部分沙地、坑洼路面。动力上，该车搭载了大家最熟悉不过的创驰蓝天2.5L自然吸气发动机，其最大功率为144KW，最大扭矩252牛·米，并匹配上了6速手自一体变速箱。

2.5L+6速手自一体的动力总成，已经足够满足日常城市的通勤驾驶，和城市之外的乡间小道、坑洼路段也可以轻易通过。在此次试驾的途中给我的感受，该车变速箱表现十分平顺，到了中后段动力开始爆发出来，在高速上超车十分轻松。能体验到CX-5,只因为多看了它一眼，让它行驶在草原、荒漠中，犹如一匹脱了缰的野马。

除了动力方面，在操控上CX-5搭载了马自达全球首创的“GVC加速度失衡控制系统”，该系统可根据驾驶者的意图智能调节发动机扭矩实处，优化四轮压地力。当车辆在过弯时方向盘会稍带反作用力，转向时有一点沉，在弯道驾驶时会更加自信、从容。

120公里的路程，怎么能少了音乐，连上CarPlay，来一首音乐，为这次星旅行增添一份乐趣。值得一提的是这款车型采用了Bose音响，音响音质清晰，音色自然。对于我这种耳机控来说无疑是一项福利，毕竟风电、水电、核电下都会影响音色emmm，更有不少人将耳机作为玄学来研究，才有了以上瞎扯的句子。

几十公里的高速公路，开着自适应巡航，与前车随时保持着安全车距，同时反光镜上时不时提醒着后方有来车，在这不经意间就要下高速了。同时离着玉龙沙湖越来越近，眼前的景象也由绿色草地，变为一片荒漠，沙漠上面依稀有着几颗梭梭树。据同行教练介绍，这些年植被退化现象越来越严重，风吹草地现牛羊的场景在这是不存了。

瞬间让我想到了自己在支付宝上种的那几颗梭梭树，虽然每个人的力量非常细微，但汇集起来会产生更大的力量。事实上，马自达也十分注重环保，搭载的这款创驰蓝天2.5L发动机，在保持了高效动力的同时，还十分节油，下高速时瞄了一眼油耗，显示为7.9L/100KM。

来到玉龙沙湖，让人不禁联想到古代诗人王维的一首诗，“大漠孤烟直，长河落日圆”，这段诗句完美诠释了此时此刻的景象。

玉龙沙湖景区中，有小火车、观光缆车、沙漠骆驼探险、沙漠冲沙车、滑沙等多项娱乐项目，足够一天游玩，夜间还有集装箱特色酒店和野外露营两种住宿方式可供选择。如果打算住在当地，说不定还有机会能拍上星空或者银河。

全天的行程安排的十分宽裕，时间充足的情况下建议在当地入住，天气晴朗时可以领略到星空之美。同时，长安马自达星·生活之旅，整个活动体验下来，不难看出长安马自达对年轻用户的兴趣点做了充分研究，同时邀请了不少车主参加体验活动，进一步拉近了用户关系，而且还能获取车主的真实反馈。

虽然我不是车主，但在乘坐过程中也发现了一些小问题。比如后排USB位置设计不合理，当后排满座情况下，乘客无法打开后排扶手箱进行充电，并且地台的位置有些高，后排中间乘客的落脚点不是那么的舒适。另外在后排扶手箱上有座椅加热按钮，不经意间会造成误触。

在本次的体验中，长安马自达CX-5的总体表现，可以用优秀二字来形容了，但如果能够把以上的小问题和一些小细节做得更好，那就完美了。

图｜TT&官方

文｜ TT