三点式安全带减配三点式安全带是1958年由沃尔沃发明的，这项20世纪最伟大的汽车安全发明，可以降低50%－60%的受伤几率。后来，沃尔沃公司把这项发明专利无偿提供给了整个汽车行业，三点式安全带至今拯救了数以百万计的人。可是，一些利欲熏心的汽车厂家却把三点式安全带减配为两点式安全带。

我们了解到，如果一辆车在时速40公里时发生碰撞，车内一个60公斤成年人的惯性高达3吨。如果把三点式安全带减配为两点式安全带，那么，在碰撞事故中，乘车人上半身将快速向前冲，腰部很容易受到重创，严重的话，会导致瘫痪。

减配三点式安全带：

国内合法、欧美非法

2012年9月1日实施的国家强制标准《机动车运行安全技术条件》规定：后排中间座位采用两点式安全带是合法的。

让人不解的是，2018年1月1日实施的最新版《机动车运行安全技术条件》，换了种说法重申：后排中间座位采用两点式安全带依然是合法的。

欧洲和美国的法规规定，包括轿车和SUV在内的所有乘用车，每个座位都必须配备三点式安全带，否则不得销售。

减配暴利

把三点式安全带减配为两点式安全带，可以降低成本50元左右。我们按国内主流车型一年销售20万辆计算，减配一根安全带一年可以增加利润1000万元左右。

10万元轿车后排中间座位

三点式安全带调查车型 2015年8月 2018年6月 大众朗逸 三点式 三点式 大众凌渡 三点式 三点式 大众新宝来 三点式 三点式 大众高尔夫7 三点式 三点式 大众新速腾 三点式 三点式 斯柯达全新明锐 三点式 三点式 丰田卡罗拉 三点式 三点式 丰田雷凌 三点式 三点式 日产新轩逸 三点式 三点式 标致308 三点式 三点式 别克全新英朗 三点式 三点式 别克威朗 三点式 三点式 雪佛兰新科鲁兹 三点式 三点式 福特全新福克斯 三点式 三点式 本田新思域 三点式 三点式 现代朗动 两点式 三点式 现代领动 起亚K3 两点式 三点式

座椅头枕减配

鞭打试验：发生车辆追尾事故时，由于颈部产生鞭打现象而产生的对颈部的伤害，叫做鞭打症。

鞭打试验内容是模拟一辆静止的汽车，被另一辆汽车以时速16公里追尾。静止的汽车被追尾瞬间，座椅上的假人头部虽说有头枕保护，但还是在快速后仰之后，快速前冲，幅度很大。

后排中间座位头枕减配危害

如果没有头枕，发生追尾事故，乘车人头部瞬间快速后仰，接着又快速前冲，可能颈椎断裂导致下身瘫痪。

减配座椅头枕：

欧洲禁止销售

欧洲法规规定：轿车或者SUV，每个座位都必须配备头枕，否则不得销售。

在国内销售的奔驰、宝马、奥迪等德系豪华车都是全品牌全车座位标配头枕。

减配暴利

一个头枕价格在300元左右，国内主流车型一年销量在20万辆左右，减配后排中间座位头枕，汽车厂家一个车型一年可以增加利润6000万元左右。

10万元轿车后排中间座位头枕调查车型 2015年8月 2018年6月 大众朗逸 有 有 大众凌渡 有 有 大众新宝来 有 有 大众高尔夫7 有 有 大众新速腾 有 有 斯柯达全新明锐 有 有 丰田卡罗拉 有 有 丰田雷凌 有 有 日产新轩逸 有 有 标致308 没有 没有 别克全新英朗 没有 没有 别克威朗 没有 没有 雪佛兰新科鲁兹 没有 没有 福特全新福克斯 没有 没有 本田新思域 没有 没有 本田十代思域 现代朗动 没有 没有 现代领动 起亚K3 没有 没有

目前国内合资品牌：上汽通用凯迪拉克、别克、雪佛兰、长安福特、东风本田、北京现代、东风悦达•起亚，减配后排中间座位头枕的问题非常严重。

在这些合资品牌中，美系车减配后排中间座位头枕问题尤为突出。然而，原装进口美系车品牌：林肯，全品牌标配后排中间座位头枕。出现这个现象包含了两个信息：

第一，林肯、福特两个品牌同属福特体系，林肯标配后排中间座位头枕，不经意间暴露了长安福特的减配；

第二，十几年前，别克凯越刚刚国产时，配备后排中间座位头枕。如今，后排中间座位头枕成为上汽通用旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰国产化后的标准减配内容。