近日，随着日系小型SUV不断在市场走红，一汽大众，也不不失时的推出了首款SUV车型T－ROC，而这款车已进行国产，就起了一个非常响亮的拉丁文化符号－探戈！

作为，一汽大众国内的首款SUV车型，显然从设计到产品类型，都有着自己的新特点。这不仅需要与上汽大众的产品，有所区别；更需要与众多的日系车品牌留有距离。更重要的还在于，现实的小型化SUV，日系车几乎已经全面布局到位，特别是丰田一口气推出了南北丰田两款“双胞胎”的小型SUV，可见，现实的小型化SUV竞争，已经到了错综复杂的阶段。这个时候，一汽大众推出探戈，无疑是为日系车而来！

作为大众新派小生的T－ROC，显然是一款颇具代表性的崭新设计，这不仅来自于已展出的概念车T－Rocstar Concept，而且，由于市场的变化，使这款概念车迅速成为一款小型SUV车型，这就使得大众车型布局越来越合理与丰富。而引进到国内以来，让一汽能够第一个进行生产，使原有的一汽在轿车与SUV失衡的状态，得到了一定程度的弥补。同样也由于日系车的小型SUV越来越火爆，这就使大众要冲击国内小型车市场，非这款被期待已久的T－ROC莫属！

如果从这款车设计而言，一改以往的渐进式设计，而是出现了大幅度结构变化，这就使得人们有理由相信，大众汽车的非套娃车型已经到来。但从另一个方面来讲，现在就下探戈“非套娃车型”的定论，确实是为时尚早的。这是因为，套娃车型在国外上原本并不存在，尽管大众的系列产品众多，但其设计的区别性仍然是存在着。而就是到了国内的合资制造，由于南北两个大众并存，以至于这家想要的车型、那家也想要，自然就会在一个阶段内使套娃车型充斥着国内的制造与市场。而现在，一汽大众争取到的小型SUV，虽然作为开篇的产品不存在雷同话的问题，但如果企业在后续的车型改款以及强推变体车型方面考虑不周，也不排除更多款的类似车型仍然会出现！

而作为一汽大众首推的SUV车型，最主要的竞争对手，显然日系车企的同类型产品。无论是日产的小型车、还是本田的小型SUV，都可以说已经在市场上站稳了脚跟。而更值得一提的是，丰田一口气推出的两款“双胞胎”车型，这就使得一汽大众的心SUV，不得不一问世就面临着更多的对手！由此就需要看，一汽大众要推动这款新车的市场化，不仅要比较与日系车的设计成色；更要比较与日系车的性价比优势，这或许才是一汽大众能够适应市场的关键。

在与日系车的设计方面，丰田新车无疑是最具新颖性的，不仅设计的车型新颖与独特；而且，理念更是越来越超前。只不过，丰田由于错打了技术投放的算盘，从而导致了，发动机与国际同期相比，明显得略逊一筹。再加之，产品的定价也没有令人信服之处，所以，一汽大众要推探戈这款全新SUV，就不能指望着在设计上硬拼、只能在技术与品质上做好文章，这才是用厚道弥补设计理念上不足的主要举措。如果，一汽大众，还要以为自己避免了套娃车型，就可以忘乎所以，而效仿原来最终只能，会在日系车的围攻下、寡不敌众！

这是因为，从概念的原型车到现实的产品，丰田设计的理念，无疑更为细致与深刻。反观一汽大众探戈设计与概念车比较，已经拉开了不小的差距。不仅设计上未达到概念车的梦幻效果；而且，就是时尚特点与个性化方面，似乎也比日系车稍差一些。所以，一汽大众探戈，只能进一步强化动力与技术特点，这才是进一步提升性价比优势的关键步骤！

同样，在性价比问题上，由于现实的合资车型，无论是德系车、还是日系车，都有着一个非常明确的比较标准，那就是国际同类车型与国际定价。如果一汽大众，没有考虑在国际上的定价问题，其性价比优势，很容易被日系车所掩盖。考虑到，进口车价比国内制造本身存在一定的价格差，自然就使探戈的定价有些偏高。更何况，日系车的价格优势，已经显而易见，如果让日系车短时间内补足技术上的缺憾的话，一汽大众的“探戈”要想在国内市场跳好，确实是非常不易的……！

凌然