近两年来由于豪华品牌的强势崛起，一些一线豪车的价格相较与往日有了大幅度下跌，甚至部分车型的售价已经触及了合资B级车型的红线区，这使得合资车型的处境非常尴尬，尤其是丰田旗下的车型，除了紧凑型家用车以及中型车之外，一些高端产品逐渐呈下滑趋势，尤其是丰田的旗舰轿车皇冠，在国内市场的销量持续低迷，坊间还传出皇冠即将要退出中国市场的说法，不过对于目前这样的惨状，丰田还是不甘于落败豪华市场，打算即将引进在美国市场推出多年的Avalon亚洲龙。

亚洲龙也算是丰田旗下的旗舰型轿车了，定位要稍高于凯美瑞，在美国的售价为3.35万美元，而凯美瑞为2.35万美元，虽然说美国人还是比较热衷于丰田车型，但是这款亚洲龙近几年在美国的销量非常低迷，月销量仅有2000多辆，实在是卖不好，而丰田却在此前对亚洲龙进行了改款，并打算将这款车引进国内。换个壳子就往中国扔，也不失为一个好的办法，因为很多知名品牌在国外几近破产，却在国内奇迹般存活，像我们所熟知的路虎、捷豹等品牌车型，都是鲜明的例子，一个好的产品在这个地方不适合，但总有适合它发展的地方，但这样的做法或许对国内消费者而言非常不爽。

不过仔细看过这款车型之后，就会觉得这款车还是非常值得的，毕竟是丰田旗下的旗舰轿车，而且还是出自丰田最新的TNGA模块化平台打造，底盘方面的升级是非常大的，从造型设计来看，全新设计的外观看起来就非常激进前卫了，尤其是前脸造型就相当霸气了，网状的中网设计占据了前脸大部分的面积，下方底部的设计进一步向两侧延生到极限，要比现款凯美瑞、皇冠的尺寸更大，犀利的大灯在尖锐的LED日行灯的装饰下，显得极为凶悍，视觉冲击感极强，整体展现出了不俗的霸气感，4990mm的尺寸呈现出修长得体的侧身效果，尤其是在大量柔和线条的修饰下，营造出一种极具雕塑感的侧身效果，同时也让整体的风阻系数降到了0.27Cd，而且尾部的线条也较为柔和，层次感极强，贯穿式的尾灯以及双边共出式的尾喉将整体的运动感强调的极为强悍，相比宝马5系、奥迪A6L来说丝毫不显逊色。

亚洲龙的内饰设计还是延续了丰田以往的沉稳感，擅长营造大气稳重的豪华氛围，但在中控屏的设计上有了突破式的进展，中控屏以及触控式按键都将集成于这款竖立式霸气的钢琴烤漆面板之上，使得内饰看起来非常气派，科技感极强，非常符合主流的中大型豪车的设计风格，而在中控台的设计就极为精简，层次分明，使得内饰非常的干净利落，而在用料上也是极为厚道，大量的软质材料以及镀铬材料的装饰，让内饰整体看上去极为精致，质感十足，尤其是前后座椅均采用这种棕色的皮质材料，大大提升了内饰豪华感。

动力上亚洲龙将搭载国人最喜爱的3.5L大V6自然吸气发动机，不过国产后依然会延续皇冠2.0T的涡轮增压发动机，传动匹配8挡手自一体变速箱，不过丰田对这款动力进行了全新调校，最大功率可达255马力，动力表现也是极为出色的，做到了豪华轿车该有的动力表现。

从亚洲龙的整体表现来看，还是具备了与皇冠共赢豪华市场的能力，而且名字听起来都比揽胜还揽胜还霸气，虽然在美国混的比国内的皇冠好不到哪去，但作为一款全新引进国内的中大型豪车来说，整体设计出呈现出的档次感还是强烈的，这点还是值得肯定的，尤其是在空间以及动力的表现上丝毫不逊与丰田皇冠，相信这款亚洲龙还是能够与皇冠共同维稳国内豪华市场，虽说在美国卖不好，但作为丰田旗下的旗舰车型，在加上丰田以往出色的做工，相信亚洲龙在质量上还是有保证的，不过业绩普遍认为这款车国产后的售价不会超过21万，因为此前亚洲龙进口价格也在20万左右，对此您怎么看