对于35万预算，持币待购7座中大型SUV的消费者来说，往往对车内品质都有着极高的要求。而且看不上MPV的他们，对驾驶本身有着足够强烈的需求，而且还要照顾到居家旅行，带着一家人看更远的风景。所以说如何选购一台能够挑逗驾驶激情，而又有着高品质的7座SUV就尤其重要。

面对这样的需求，我们就找来了当前7座SUV市场表现火爆的日系友商、德系友商，和刚刚加入阵营不久的Jeep大指挥官来做一个详细的对比，看看到底哪款才是适合中产家庭的选择？

百公里加速7.8，一年油费还能省下一趟自驾游

对于买车而言，其实我们就是要满足自己的需求。你自己总得开得畅快，才能找到基本的归属感，所以我们这次从这三款车的动力表现，来看看到底哪一款才能满足驾驶位的需求？

从这次全仪器测试中的VBOX数据来看。全新Jeep大指挥官速度达到7.8秒的百公里加速度。

从这个表格我们可以看到，大指挥官这款2.0T发动机竟然能够爆发出195kW功率，扭矩输出也达到了400牛米。这样的数据基本碾压了日系友商和德系友商，而如此强悍的动力让这部大块头SUV百公里加速只需要7.8秒。不得不佩服大指挥官上搭载的2.0T＋9AT的动力总成，实际驾驶起来动力随叫随到，快速而又稳健。

而百公里7.8秒加速又是什么样的概念？其实就是相当于，你和一台为运动而生的宝马320LI在一起等红灯。等到绿灯亮起了的时候，你开着这台大7座的中大型SUV，随着推背感就能很畅快超越旁边这台3系。

在一台大7座SUV，上边还能感受到推背感，在大指挥官没来之前，是完全不能想象的，就日系友商百公里加速也要9.88秒，而德系友商则是8.71秒，大指挥官在动力上就完全超越前两者一个等级。

而大指挥官不仅仅只是在动力方面远远超过对手，其百公里6.6L的油耗，更是完全秒杀对手。相比日系友商百公里7.8L和德系友商8.2L的油耗水平，如果一年按跑2万公里来算，大指挥官要剩下2000-4500元，一次短途自驾游的费用就这样省下来了。

ActiveDrive智能四驱系统加持，多一份安全保险

当然，强大的动力并不仅仅只是带来肾上腺激素飙升，而是战战兢兢的如履薄冰啊：因为一个高速路上的废胎或是大石头就可能让危险指数飙升。尤其是车上还有重要的家人时，高速安全就很重要了。

而我们通过麋鹿测试发现，大指挥官的成绩是71km/h，即在较高速情况下，也能从容连续猛打方向盘，并保持车身稳定和安全。也就是说，当车辆在野外遇意外的时候，大指挥官的安全行车极限远远比竞争对手要高得多，对于长途自驾更是多了一份安全保障。

而且这在四驱系统方面，搭载了ActiveDrive智能四驱系统的大指挥官，面对交叉轴和滚轴测试，都能实现顺畅通过。对于野外复杂路况行驶的时候，当一个或更多轮胎离开地面时，四驱系统会帮助你其它车轮保持更长时间的地面接触，从而实现稳定的行进。也就是说强大的四驱系统，能够带你去德系友商和日系友商都难以抵达的地方。

ANC主动降噪，舒适性比肩高档轿车

凭借着强大的四驱系统，大指挥官确实能够带你别人都到不了的地方，但是值得一提的就是，其舒适性表现，一点也没有打折扣。大指挥官凭借着FSD自适应减震系统，在80Km/h通过减速带的时候，震动频率仅仅只有1.197，远超日系友商和德系友商，这也就意味着减震效果好，乘坐舒适度相应更好。

当然悬架带来的舒适性，仅仅只是整车品质的一小方面，而在提高用车品质方面，大指挥官还配备了ANC主动降噪扬声器。对于这个一般只会出现在高档耳机上边的黑科技，在车内6个扬声器都有得到装配，加上对整车NVH调校，高静谧性带来的高档感，是同级别车型难以比拟的。

总体来说，大指挥官不仅仅有着强大的动力输出，配合ActiveDrive智能四驱系统，它能够带你到同级别SUV都到不了的地方。而且配备ANC主动降噪功能的扬声器，加上高品质的NVH表现，整个旅途又会有着高档轿车般的乘坐体验。

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