文字 | 三个司机

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DS，这个知名度很有限的品牌执着的打着“豪华牌”，在接二连三悄无声息的消失之后，这一次又卯足力气带来了DS7。平心而论，如果自己和自己比，这部作品进步巨大，换装8AT变速箱，换装多连杆独立悬挂，外观更加华丽，内饰依旧梦幻，还有那台和宝马合作的1.6T。

但这部作品同样要面对口碑上的巨大空白，接近于零的品牌支持，以及20-30万如狼似虎的SUV大军，到底这部小众到不能再小众的车型是否值得你去垂青，且看三个司机如何评价。

[对象]DS7

2018款45THP歌剧院版 30.99万元

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

新司机：DS7是谁？

小伟哥：先不管车怎么样，我想知道DS7是谁？跟CS有关系吗？大吉大利今晚吃鸡？

我很负责任的告诉你我真不知道还有DS这样一个品牌，在路上也极少能看到这个品牌的车。这种程度的保有量，残值率一定高不到哪去吧？

总听老司机们说法国人的设计特立独行，这次算是充分领教了。在汗如雨下的天气里坐进车里之后，我居然找不到点火开关，找不到开关就开不了空调，开不了空调就更加汗如雨下，汗出的越多就越着急，越着急越找不着点火开关…… 我泪如雨下。

最后在现场搜索DS7点火的视频，才算真相大白，原来它藏在正中央的钟表下面。不过看到这样的设计之后我又不由自主的原谅了它一半，它的设计的确别具一格，就连车窗控制按键也排列在变速箱档杆附近，做成阶梯样式。

先不管好不好看，这份独家设计风格在别的车上很难见到，它仪表盘和中控大屏采用了一种类似钻石切割效果的图案，豪华谈不上，但是比较典雅。另外中控面板覆盖的皮革和做工效果也不赖。

这辆车我入手的可能性比较低，主要是对这个品牌不了解，口碑，售后都不清楚，所以心里没底。但是车给我的印象不错，动力方面也表现尚可，虽然听说它是1.6T的，但我不觉得开着吃力。

女司机：冲动后冷静

楠姐：DS? 就是男神王凯代言的那个吧，听说它还是法国总统的座驾呢。不过我倒是觉得，这车更适合女王开，比如说我。

这是一台会让你冲动和理智并存的车。跟它完整打过照面后，我突然明白法国为什么能成为奢侈品之都了。无论是法式车还是包包，在每个小细节，都能或多或少带给你一种尊贵感。

首先是它打开方式相当炫的大灯，每个灯组都能独立旋转，开启时我都忍不住想拍段小视频，因为那感觉实在挺梦幻的。不过前脸那块大面积的进气格栅是我的审美盲区，这么漂亮的灯配上这么大的嘴，有点不太协调。

DS7还是一辆充满仪式感的车子，这种感觉在我进入到车内后特别强烈。无论是钟表下方带有DS logo的隐藏式一键启动按钮，还是进行了切割处理的按键，都能让你感受到一种奢靡感。

哦对了，它的车型命名还特别有意思，有什么巴士底广场版、帕西版、里沃利版、歌剧院版，灵感都是来自巴黎的街区和地标。反正就是要跟它的设计一样，怎么洋气怎么来呗。

大概就是这种设计增加了不少印象分，淡化了我对它动力方面差强人意的感受，如果说乞丐版车型搭1.6T还能忍，但30万的顶配车型依然是1.6T就有点说不过去了，我觉得DS7的强项在于可以被欣赏，适合静态体验。哈哈。

老司机：难说豪华

杜大爷：如果同样花20多万买一辆小众车，我可能会选择CDX也不会选DS7。这款车的强项在于外观内饰，行驶性能不算出色。

DS7相比前作有两大变化，首先是换装了来自丰田的8AT变速箱，然后换装了多连杆独立悬挂。另外一个“地方特色”就是配备了所谓魔毯悬挂。

但是标致雪铁龙对发动机变速箱调校还是欠火候，虽然变速箱来自丰田，但这车每次收油时都会轻微“作”一下车，而本身丰田这款8AT降档又不算干脆，所以要急加速时并不算随叫随到。

另外虽然是换装了多连杆独立悬挂，驾驶者的虚荣心得到了满足，但可能是车轮内倾设定的缘故，这款车的方向盘总会在不经意间“拽”手，就算是压倒车道线时也会这么敏感，只是在并线当中突然窜出来捣乱，搞得你总是很紧张。

至于魔毯悬挂，其实就是个液压可调悬挂，相比它的低端版本，DS7上的版本增加监测系统，根据路面起伏来主动调节软硬，原先则是被动的。不管怎么样，在路面起伏当中，悬挂的避震会有效果，但这一点还不足以支撑它的豪华定位。

[总结]DS7的外观内饰设计都别具一格，这些设计即使再有创意也更像是“附加值”，它的动力总成和变速箱表现很难称得上出色，对比宝马X1的1.5T，奥迪Q3的1.4T也不算有优势。

不过1.6T发动机不错。这车更适合纯粹为了避免撞脸的朋友来选择，只有体内艺术细胞极其活跃的朋友，估计才会和DS7一见如故，对于普通的购车者来说，DS7还有许多要和他们等待沟通之处。