“开不坏的丰田”这句话广为流产，不仅仅表现了丰田麾下车型极好的品质，同时也表达了大家对于丰田的认可。旗下的汉兰达一度称霸七座SUV领域，霸气的车身、丰富的配置深受消费者的喜爱。越野车型丰田普拉多，出色的越野性能更是被越野认识誉为“进藏神车”。但是今天小编为大家介绍的却不是这两款车，要知道丰田不仅在SUV领域所向披靡，在轿车领域表现同样出色，旗下的一款车型月销量保持在2万台左右，上月更是直销24290辆，比大众cc帅气，油耗3毛6，如今优惠后仅售7万，果断放弃朗逸！

这款车就是丰田雷凌，作为一款源自美版卡罗拉的紧凑车型，自引进国内以来，凭借着年轻化的定位，获得不少车友的好评。外观方面，整车显得很时尚、个性。整个前脸给人一种张扬、犀利的气势，采用分体式的进气格栅设计，弧形的上格栅与两侧上扬的大灯足完美的融合在一起，显得很是凌厉。下格栅采用近似于梯形的设计，搭配两侧C型的雾灯设计，彰显了浓浓的杀气。

车身侧面，雷凌的平滑的线条带来饱含运动的既视感。车尾部分，雷凌后尾灯采用了50多颗LED光源组成，同级极为少见。车身尺寸方面，作为一款紧凑级的三厢轿车，雷凌的长宽高分别为4630×1775×1480mm，轴距更是达到了2700mm，相对于主要的竞争对手速腾、科鲁兹来说，虽然在车身的长宽高方面不及对手，但是在国人比较关注的轴距方面优势极为明显。

内饰方面，雷凌的内饰继承了丰田一贯的水准，精致时尚的同时又兼顾舒适感。8英寸大屏幕样式简洁，与整个中控区域很好的融合在一起，支持手机映射功能，可通过无限链接（不支持无线连接的手机可通过百度CarLife实现与车辆的互联功能）。搭配经过镀铬装饰的三幅式多功能方向盘以及中控台上的圆形出风口，设计年轻跳跃。值得一提的是，雷凌全系标配运动型座椅，保证了驾驶过程中的舒适性。

动力方面，最新款的雷凌搭载的是1.2T的直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为85Kw，峰值扭矩为185N.m，传动方面匹配的CVT变速箱，在降低油耗的同时，保证了动力输出的平顺。老款雷凌还有一款搭载了1.8L自然吸气发动机的车型，最大功率为75Kw，峰值扭矩为142N.m，匹配了E-CVT变速箱，油耗低至3毛6。对于这款车，大家觉得怎么样呢？